大众对于高性能车的研究从未止步，此前曾发布过高尔夫R400概念车就是一台马力达到400匹的高性能小钢炮。而近日，海外媒体曝光了一张全新高尔夫R混动车型的设计草图，该车或被命名为高尔夫R PLUS或简称高尔夫R +。其将搭载2.0T发动机加电机的组合，最大功率可达410马力，目前该车型还未得到高层批准，因此它将不会出现在中期产品计划中，预计最快也要在2023年才会与我们见面。
从曝光的设计图来看，高尔夫R +与高尔夫R有明显区别，采用了大众新能源车型的标志性C型LED灯的设计。动力方面，鉴于奥迪不会提供给大众它们的2.5T发动机，因此高尔夫R +仍将搭载2.0T发动机。由于电池会将车重增加，因此高尔夫R + 将会由发动机驱动前轴+电动机驱动后轴，取消差速器和传动轴来减轻重量，系统最大输出功率将超过400匹。
值得一提的是，高尔夫R +并不是大众汽车首款混动R系列车型，根据此前消息，大众将在2020年推出的途锐R将搭载插电混动系统，V6涡轮增压发动机+电动机最大可输出462马力。
日前，网通社从官方获悉，为简化充电付费流程，银联推出“无感”充电服务。该服务通过蓝牙技术，将充电设备与车机进行自动匹配，接入充电桩后自动计费，解除充电设备后自动扣费，从而减少用户的操作时间，以提高便利性。
对于微型车来说，尤其是纯电动品牌谁都不太愿意往这个方向推出产品。但很多一线品牌却在乐此不疲的干这件事，而宝马则算当中最清奇的一个，早在上世纪50年代就着手研发微型车，而近几年也在陆续各大车展宣布要推出微型纯电动车，而宝马i1始终在其开发序列的前端。
