底盘代号为W223的全新第7代奔驰S级热度不减，继社交媒体上实车图片泄漏之后，奔驰官方也发布了第一张官方图片，并确认旗舰轿车将于今年晚些时候亮相。同时，奔驰官方也重拳推出了新的在线交流平台Meet Mercedes Digital（遇见数字化奔驰），计划定期分享未来产品技术及业务新闻。今天播出的第一集里，对于第7代奔驰S级，奔驰官方记者亚斯明·布莱尔（Yasmine Blair）作为主持人在斯图加特也采访了担任主要嘉宾的戴姆勒首席执行官奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）。
尽管社交媒体泄漏的图片已经提供了全新第7代奔驰S级的全貌，但首张官图正式揭开了前脸设计，依然是我们熟悉的奔驰设计风格，主要的特征包括3个水平镀铬横条的前进气格栅以及三个投射光束的角形大灯。
在卡列尼乌斯眼里，全新第7代奔驰S级是“技术之旅”，他曾在高速公路上高速驾驶过一辆试装车，整个旅程非常静谧，并对其精致程度印象深刻。按照卡列尼乌斯的说法，奔驰是用最聪明的头脑和最有创造力的人员来创造新旗舰。“上一代车型将门槛定得很高，但全新S级轿车会很特别。” 卡列尼乌斯吹嘘到。
此外，卡列尼乌斯还确认全新第7代奔驰S级的电动版将会以EQS概念车同名，定于2021年推出，将会是人工智能和电动化的全新高度。同时他还并表示将从一家不具名供应商处获得CO2中性电池组。
此前的消息表明，车内才是真正革新的地方，一切都经过了重新设计。全新第7代奔驰S级借鉴了Vision EQS概念车的设计思路，运用非常简约的布局，仪表台采用两层式设计，上层装有细长的中央通风口，而巨大的新信息娱乐显示屏占据了内饰很大空间，用于控制汽车的大多数功能，给人以似特斯拉的强烈冲击感。
据悉，全新第7代奔驰S级将基于MRA II平台，比其前身更大。在法律允许的范围内，新车将提供L3级自动驾驶功能以及主动悬架和后轮转向系统。除此之外，发动机阵容将得到改进，顶配车型将搭载V12发动机，电动化也会成为主流，包括48伏轻度混合动力以及新型插电式混合动力总成。
全新第7代奔驰S级计划于2020年9月在德国辛德芬根的奔驰56工厂投产，2020年夏天正式发布，9月投放欧洲市场，11月首次交付。鉴于中国市场的重要性，很可能与欧洲同步上市。而在北美，新车则会在2021年上半年投放市场。到2021年，同一工厂中生产的纯电动EQS车型也将加入阵容。
值得一提的是，中期改款奔驰E级双门轿跑和敞篷版也将迎来全球首发，这两款新车计划于本周晚些时候（5月27日）通过上述Meet Mercedes Digital平台在线云直播发布。
底盘代号为W223的全新第7代奔驰S级热度不减，继社交媒体上实车图片泄漏之后，奔驰官方也发布了第一张官方图片，并确认旗舰轿车将于今年晚些时候亮相。
日前，我们从国家工信部官方网站获取到一组几何A申报信息，从申报图来看，新车依旧延续了现款在售车型设计，但细节之处有所变化。新车整体设计上采用“多维流动生命体”设计理念，前脸依旧采用封闭式格栅搭配狭长的灯组设计，整体依旧保持未来感。同时，充电口依然放置在右侧前翼子板处。
5月22日，工业和信息化部（工信部）发布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，数百家企业的3256款车型在符合国家有关规定和技术要求后获准生产。其中，华晨宝马共有21个不同产品型号的车型上榜，备受关注的国产iX3赫然在目。这意味着，这款宝马今年发力纯电动汽车市场的重磅新车已迈入了上市倒计时。
日前，我们从工信部获得了疑似新款几何A的申报图。新车依旧延续现款在售车型设计，细节处有所不同，同时电机功率增至150kW（现款为120kW），或将针对续航里程进行升级。
日前，有海外媒体曝光一组小改款的路虎发现路试谍照，目前来看该车为第五代中期小改款车型，更多变化是在动力方面进行调整，加入了48V轻混系统并有望推出路虎发现PHEV插电混动车型。
