在传统车企都在积极布局新能源领域之时，东风本田终于出招了。日前，汽车之家从工信部获得了一组本田CR-V插电式混合动力混合动力车型的申报图，新车在设计上基本延续了燃油版车型的风格，车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。
从外观上看，虽然拥有插电式混合动力的身份，但由于新车采用了较为传统的进气格栅镀铬饰条样式，新车的视觉效果更偏向于传统燃油车。在其他设计上，新车与其他版本的本田CR-V大体一致，仅在细节方面有所调整。
在动力上，新车搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机型号为LFB13，最大功率可达145马力；电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。
编辑点评：
选择让本田CR-V成为本田品牌在华的首款插混车型，想必这家企业是经历过谨慎思考的。这款车庞大的市场号召力有利于让消费者更好、更快地接受本田品牌的电动化转变；此外，本田CR-V的热销属性也能更好的推进本田在华充电桩等电动车基础设施建设，可谓一箭双雕。
在传统车企都在积极布局新能源领域之时，东风本田终于出招了。日前，汽车之家从工信部获得了一组本田CR-V插电式混合动力车型的申报图，新车在设计上基本延续了燃油版车型的风格，车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。
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