相信大家对于AMG GT 73e的期待，莫过于AMG抛弃V12发动机转用插混动力后究竟能有怎样的表现，而“73”数字的运用也背负着品牌的历史。近期，这款风声传了很久的新车路试谍照又更新了。
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通过海外媒体最新发布的谍照来看，最新正在路试中的AMG GT 73e终于不再使用AMG GT 63 S的外观套件了，厚重的伪装材料下显然是一个进气格栅开口更大的前包围――除了需要更好的散热性能外，区别于“63”系列的外观也是它作为旗舰车型的象征。
车身侧面，AMG GT 73e将保持现款车型的样式，依旧是我们熟悉的四门轿跑造型。而在尾部，看似区别不大的后保险杠上多出了一个神秘的小盖板。这显然不是车身右侧后翼子板上的加油口，而是实锤新车采用插混动力的充电口。
动力方面，新车将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机和电机组成的插电式混动系统，最大输出功率将超过811马力，0-100km/h加速将在3s内，上市后的直接竞争对手或将是保时捷的Panamera Turbo S E-Hybrid。值得一提的是，AMG GT 73 4MATIC的纯电续航里程将达到50km。（谍照来源：motorauthority；文/汽车之家 马艾骏）
相信大家对于AMG GT 73e的期待，莫过于AMG抛弃V12发动机转用插混动力后究竟能有怎样的表现，而“73”数字的运用也背负着品牌的历史。近期，这款风声传了很久的新车路试谍照又更新了。
此次的挑战者是10辆恒驰汽车，它们将接受整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等一系列测试，全面检验恒驰在极寒天气和复杂冰雪路况下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。
2月2日，本田CR-V锐・混动e+车型将于今日（北京时间20：00）正式上市。此前，新车已于2020北京车展亮相。作为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，新车上市后，本田CR-V将成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV车型。据悉，该车的官方油耗仅为1.3L/100km，最高纯电续航里程可达到85km。
2月2日，东风本田CR-V全新插电式混动版SPORT HYBRID e+正式上市，该车型共有三个版本可选，售价分别为27.38万至29.98万元。这款车型首次亮相是在2020年北京车展，是本田在华投放的首款插电式混动车型。据悉该车型将搭载由2.0L发动机与电动机组成的插电混合动力系统，纯电续航里程80km。
日前，我们从工信部官网获取了一组上汽大众ID.6 X车型的申报信息与图片。新车为上汽大众引进的第二款ID.系列车型，该车同样基于大众MEB模块化电动平台打造，定位中大型纯电SUV，将采用3排7座布局。
2月2日，爱卡汽车获悉，零跑S01(参数|询价)第一季度酷玩版正式发售，面向全国限量200台，补贴后13.09万元。据了解，酷玩版车型是在零跑S01 460标准版和460 Pro版上进行特别改装，目前已在官网开放预订入口。同时值得一提的是，2021年，零跑S01计划每季度将推出一款不同主题的限量版车型，让更多消费者感受智能纯电轿跑的不同魅力。
