2014年11月25日报道：近日，从城铁柳芳站驶出的116路公交车多了两根“大辫子”，电力取代柴油都换成了电车，很多乘客惊喜于这条陪伴他们35年线路的变化。而在大约11公里的线路上，116路是在脱线运营。11月24日，记者从116路车队获悉，这是目前无轨电车中脱线行驶最长的线路，但运营采用全新的电车，电池续航能力增强，不用担心因堵车等原因导致没电，今后还会有更多的线路实现“油改电”。
柴油换电力乘客挺支持
近日，记者来到116路龙潭公园总站，附近居民杨先生正在等车。“坐了很多年116路，远远看着车开来都觉得亲切。”杨先生说，“虽然看顺眼了的116路换了模样，但改成电力的肯定是好事，柴油烧得突突突的，现在坐上去稳当多了。”
驶来的116路公交车干净整洁，座椅软和舒适，有公交爱好者表达了自己对“油改电”的支持，“太高兴了，能够给人心里留下岁月印迹的，也就是这些大辫子车。只要辫子还在，线网还在，那就是‘北京电车’。”
驾驶这辆车的司机刚从别的车队调来不久，“公交司机在车上一坐就是几个小时，电车确实比烧油的舒服。”司机说，“但电车操作起来比普通车麻烦点儿，还得考其他类型的驾照。”
据《北京志·市政卷·公共交通志》记载，116路公交车于1979年8月开线，最初由和平里火车站经北新桥、东单、天安门、天桥、永定门至天坛南门，经过多次改线、增站、延长线路，至今服役已35年有余。
电池续航强堵车不担心
据116路党支部书记朱伟华介绍，此次“油改电”后，车队使用了福田WG120型车，“临时调来了25部电车，全新的电车这几天就能到了”。变更能源后的116路使用双源无轨电车，采用锂离子动力电池技术，“近一半的路程没有线网，有线网的时候竖起辫子一边用电一边充电，没线网的时候用电池，双源就是这个意思，”朱伟华说，“锂电池比前几年用的铅电池强太多了，续航能力很强。”除电池续航能力增强外，新车型还增设了行李架、降低了上下车踏板高度。
116路改为电车后，借助原有电车供电线网北新桥至红桥路段双方向12公里，剩下约11公里路段脱线行驶，是目前无轨电车中脱线行驶最长的线路，“雍和宫一带没有线网，如果遇上堵车，一两个小时没有充电，会不会没电开不了了？”很多乘客很关心这个问题，朱伟华表示大可放心，“除了沿途线网，车辆在场站也可以充电，充满电的蓄电池跑全程都没有问题，堵车不会造成电量耗尽。”
朱伟华表示，驾驶无轨电车需要专门的N本驾照，原本车队里有7名司机符合要求，现又调来39名电车司机，“最近北京公交集团电车客运分公司还组织了近200名司机考N本驾照。”
扶持政策加码、免征车购税、配套设施加速建设……多重因素作用下，江城有意向和已经购买新能源汽车的市民正在增多。记者昨日从武汉市国税局车购税分局了解到，截至12月10日，武汉市共有407辆新能源车享受了免税政策，共免税838.42万元。“9月份开始，新能源汽车可免征车购税，刚开始两个月不温不火，到11月中下旬开始，购买新能源汽车的市民开始明显增加。”武汉市国税局车购税分局一位负责人介绍，直到11月中旬，武汉才开出首张新能源私家车免税单，一个月过去，已有93台新能源私家车享受免税政策。
2014年12月1日报道：在采访苏州金龙海格客车售后服务相关负责人之前，记者概念中的新能源客车服务与普通客车的服务没什么两样：无外乎是服务设备、服务人员、网点建设、备件储备。但在采访过后，记者顿时感到自己认识的狭隘。的确，做服务离不开上述几点，但更重要的是，如何通过服务来推动新能源客车行业的发展，这并不仅仅局限于因用户认可带来的二次购买，更是为整个新能源客车行业营造良好的氛围。
2014年11月7日报道：由上海市科委、云南省科技厅和上汽集团联合主办的“创新征程—2014年新能源汽车万里行”在昆明展出两天，该活动也是“第二届中国·云南桥头堡建设科技入滇对接会”系列活动之一。
2014年11月25日报道：浙江东阳市惠民公共交通有限公司新订购的百辆气电混合动力公交车，首批30辆在东阳新西站停车场。这批新能源公交车，除了更新原陈旧的老式柴油动力公交车外，主要是为我市将要实施城乡公交一体化准备的。
