6月28日，在德国柏林举行的“第六届中德经济技术合作论坛”上，上海汽车工业(集团)总公司董事长、上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元作为唯一中国企业家代表，在开幕仪式上发表了演讲。他强调：在目前互利共赢的开放战略中，中国企业希望与包括德企在内的各国企业，一起迎接全球性挑战，分享发展机遇。
论坛举办期间，胡茂元与德国大众董事长文德恩(Prof.Winterkorn)共同签署了《关于设立上海大众仪征工厂和支持上海大众开发电动车的联合声明》。根据联合声明，上海大众江苏(仪征)项目预计投资91亿元人民币。新的工厂将采用柔性生产方式，规划的年生产能力为30万辆整车，生产采用德国大众先进技术、符合中国用户审美需求的新款汽车产品，该项目有望于2012年底建成投产。日前，仪征项目已获得了国家发改委同意备案的通知。
中德双方在联合声明中还强调，将全力支持上海大众开发电动车，提高本土化研发能力，通过项目逐步建立上海大众完善的电动车开发能力和体系。
继上海大众南京四厂项目借力“上南合作”，首次成功实现了跨区域发展之后，上海大众江苏(仪征)项目的建设，也将充分利用上汽集团现有产业资源。江苏仪征基地建成后，将为当地新增3000个以上的就业机会，对于加快上海大众发展，增加产品品种，满足市场和消费者需求都将产生积极意义。
6月28日，在德国柏林举行的“第六届中德经济技术合作论坛”上，上海汽车工业(集团)总公司董事长、上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元作为唯一中国企业家代表，在开幕仪式上发表了演讲。
2011年东莞车市的局面颇为复杂。一方面，一些政策利空消息让销售不尽如人意，且日系车产能受限，多数车商上半年的任务未能完成;另一方面，车商继续进行品牌扩张，部分车型在淡市加价提车，二手车市场表现活跃，经销商对下半年仍抱有期许。
2011年年初广汽集团亮出目标名为“2531”的十二五规划，意思是2015年将实现产销节能和新能源汽车20万辆左右。这也就等于满足了整个广东省节能与新能源车规划目标。而做为广汽集团改革的试验田，广汽客车从2008年开始在这近三年的时间里从产能、规模、产品开发、市场营销等都发生了非常大的变化。
福特汽车公司德国主管本哈德(Bernhard Mattes)认为此次研究非常成功，称电动汽车的推广将是汽车工业历史上最大的转折。他还表示，电动汽车在污染严重的大城市中拥有广阔的市场前景，会为德国汽车工业带来巨大机会。
高昂的售价和使用成本一直是困扰纯电动车普及的重要原因，但这辆雷诺风朗电动车却并非那么难以负担。雷诺日前发布了风朗电动车在英国市场的售价，在享受英国政府5,000英镑的补助之后，价格仅为17,850英镑(约合人民币18.5万元)，与传统动力版本的价格差别不大。
