韩国浦项钢铁公司近日声称，已成功开发一种新型电动汽车用钢。
这种新开发的钢称为PBCEV，将用于制造电动汽车车身，与目前市场广泛使用的汽车钢相比，质量更轻。浦项首席执行官郑俊阳称，“PBCEV钢是我们朝着绿色领域增长及同客户共同努力的结果。通过结合我们所拥有的尖端产品及高超的生产技术，相信一定能为电动汽车的工业化生产做出大的贡献。”
该PBCEV钢具有超高强特点，为增加其强度和韧性，浦项还采用了两种新的方法，即热压成型和多向轧制成型。与普通汽车相比，由该钢种制造的汽车温室气体排放可降低50%。
与此同时，浦项还在汉城的Yonsei大学举行绿色倡议启动仪式，浦项捐出200亿韩元，将与该大学的一研究机构合作建一座四层高能效的办公楼和三层住宅楼，浦项称之为绿色建筑。两座环境友好的建筑将使用浦项提供的抗震钢，电将来自环境友好的发电站。据称，该建筑的二氧化碳年排放量将减少约100万吨。
温室气体减排已经成为全球关注的热点，为满足各国政府严格的减排计划，世界各大钢厂将增加在节能环保型新产品开发方面的投入，未来将有更多的新一代节能环保型新技术和新产品诞生。
中国电动汽车目前怎样才能向前发展？如何实现商业化？何时才能进入百姓家？对于这一系列问题，发展电动汽车是汽车工业的必然趋势，大家不能再犹豫，而中国发展混合动力汽车在发动机和变速器等传统汽车技术方面缺乏关键技术，很难“超车”。
混合动力还是纯电动？争论已久的新能源技术路线已经清晰。近日，《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》发布。“纯电驱动”将为中国新能源汽车技术的发展方向。
