常隆纯电动客车现身意大利

　　今后，意大利格罗塞托省的人们将会看到一辆辆车身后部漆着“中国常隆”4个大字的白色公交车在街上行驶，这就是江苏常隆客车有限公司在意大利投入试运行的首辆12米以上的纯电动客车，也是江苏省新能源汽车首次出口欧盟。

　　朦胧细雨中，伴随着一声悠长的汽笛，在意大利拉玛公司及江苏常隆客车有限公司（简称常隆公司）有关人员的注视下，运载常隆客车出口意大利首辆纯电动客车的“爱达”号货轮缓缓驶离上海洋山港码头，开往位于意大利西部的里窝那港。一收到客车顺利出口的消息，年逾七旬的江苏常隆客车有限公司董事长黄坤达立即打电话给江苏江阴检验检疫局副局长吴淦新，向检验检疫部门表示感谢。他激动地说：“在纯电动客车出口历程中，没有你们无私的帮助，常隆公司进军欧盟市场的蓝图恐怕到现在还仅仅停留在纸上。感谢你们，在你们身上，我领悟到了‘为民服务’的真谛！”

　　雄关漫道真如铁

　　常隆公司与意大利结缘于两年前的世界客车博览会亚洲展。当时，常隆公司将自己生产的纯电动客车进行了展示，因为性价比高，很快就吸引了几位外国客商的眼光，对方对其产品十分满意，并表达了购买的意愿。“后来我们才知道对方是意大利实力雄厚的拉玛公司，这次来中国是想考察能否买到适合意大利格罗塞托省的公共交通工具。”常隆公司海外事业部经理朱孝军回忆道。然而，要想进入欧盟市场，不仅仅是双方一拍即合这么简单，要申请极为严格的欧盟整车型式认证，而目前江苏还没有电动车厂商取得过这样的认证资格。为此，董事长黄坤达一夜未眠。

　　黄坤达的失眠是有原因的，因为即将面对的是被业内称为“最苛刻”的欧盟认证体系的考核。它与美国、日本体系一起构成世界汽车三大认证体系，其机动车认证（WVTA认证，又称e标志认证）极其严格，在汽车排放水平、安全性能以及环保等方面均设定了很高的门槛。不仅严格评审客车产品综合质量，还综合考评企业的生产能力、产品管理体系，尤其是对产品一致性保证能力、质量控制体系等方面要求极高。

　　“该认证体系共涉及100多个小项、26个项目，很多极易被忽视的问题它都一一考核，非常严格。在常隆公司之前，国内已有多家纯电动客车制造企业申请过欧盟认证，均以失败告终。”江阴检验检疫局机电化矿科科长邓方卿介绍。

　　“纯电动客车前景广阔，出口欧盟高端市场是中国企业长期追求的重要目标。多少年来，传统汽车产品只有欧盟大批出口到中国，如果常隆纯电动客车出口意大利，并能覆盖欧盟市场，将实现我国纯电动客车在欧盟市场“零”的突破。无论如何，我们一定要干成！”黄坤达暗暗下定决心。

　　检企同心从头越

　　提起常隆纯电动客车通过欧盟认证的艰辛历程，黄坤达难掩内心的激动：“这真是企业面临的一场大考，其中最难的就是通过欧盟体系认证。令人欣慰的是，江阴检验检疫局的专家像老师一样，手把手教我们通过了这场考试，开启了常隆新能源客车的欧盟之旅。”

　　江阴检验检疫局得知常隆客车面临的困境后，打破常规提前介入，抽调精兵强将加入企业设立的欧盟认证专项办公室，着手开展欧盟认证工作。“由于这也是我们首次参与新能源客车申请欧盟体系认证，一切都得从零开始。于是，我们制定了详细的学习计划，认真研究欧盟技术标准和应对策略，力争把标准吃透、用活。最紧张的时候，全科所有人都承担了一分任务。”至今，邓方卿仍清晰地记得大家挑灯夜战的情景。

　　为了使常隆纯电动客车顺利通过欧盟整车型式认证，检验人员与企业技术人员密切配合，共同研究国外客户的技术要求，从车身结构、电池、电控系统等关键技术，到安全性、阻燃性、防侧翻性等诸多指标，甚至小到标语、座椅、拉手等细微处，都拟定了详尽的检验方案。检验人员深入产品生产的每一个环节，对照标准，紧扣细节，逐条落实。同时，邀请质量体系认证专家来企业现场指导，帮助企业建立科学严谨、运转高效的质量管理体系，保证产品生产、管理标准化。

　　“首辆纯电动客车的制造仅仅用了1个多月的时间，但进行是否符合欧盟标准的检验我们却花了整整半年的时间，检测后又进行了8轮修改，使它越来越接近完美。”邓方卿说。

　　2011年6月，按照欧盟标准生产的首辆出口纯电动样车问世，准备接受来自欧盟专家的严格检测。经过对100多个小项、26个项目历时半年的检测试验，常隆纯电动客车通过了所有的检测项目，得到了外方的认可和称赞，成为唯一获得欧盟E-mark认证的中国新能源客车，为首辆纯电动客车销往意大利打下了坚实的基础。

　　闯出一片艳阳天

　　今年5月22日9时许，常隆公司一号车间爆发出热烈的掌声。在江阴检验检疫局副局长吴淦新等中外嘉宾的见证下，德国莱茵公司总监欧力弗罗哲特向黄坤达授予了欧盟认证证书。从此，常隆纯电动客车可以在欧盟市场自由销售，常隆公司也成为我国第一家取得欧盟认证资格的大型纯电动客车出口企业。黄坤达在随后的致辞中郑重宣布：“中国新能源汽车即将首次驶入欧盟！”

　　根据常隆公司与拉玛公司签署的战略合作框架协议，到2014年，常隆公司至少要交付100辆纯电动客车给拉玛公司，销售产值达2亿多元。

　　为确保常隆纯电动客车顺利出口，江阴检验检疫局严格按国家标准和合同要求进行检验，并邀请江苏张家港检验检疫局汽车检验专家专程赴企业指导，进行了5次长距离试车，重点考核车辆的阻燃性和安全性。检验人员在试车过程中发现，常隆公司根据合同要求在车厢内放置了医药箱，便立即指出，欧盟对医药类产品进口监管极为严格，这将阻碍纯电动客车进入欧盟市场，建议常隆公司在欧盟国家采购药品。常隆公司采纳了这个建议，有效地消除了出口的风险，确保了首辆纯电动客车的如期发运。

　　正如德国莱茵公司总监欧力弗罗哲特在授证时所说：“今天我所颁发的证书，不仅仅是对常隆纯电动客车产品质量的认可，更是对其无可挑剔的产品一致性保证能力、质量控制体系等诸多方面的褒奖。常隆纯电动客车具有非凡的品质，完全达到国际一流水准，相信这次出口意大利仅仅是常隆纯电动客车进入欧盟市场迈出的第一步。”

　　在江阴检验检疫局的帮扶下，常隆纯电动客车终于驶进了欧盟。目前，常隆公司正积极规划年产1万辆新能源客车和快速公交的第二厂区，预计2014年建成，届时将形成年产新能源汽车7000辆、快速公交客车3000辆的产能。

　　“我们将与检验检疫部门精诚合作，在全面开拓欧盟市场的同时，力争用3年的时间获得美国和日本的‘入场券’，抢占未来新能源汽车发展的制高点，使常隆公司迅速成长为具有国际影响力的新能源客车著名企业。”谈及未来的发展规划，黄坤达信心十足。

　　江苏常隆客车有限公司是国内最早研发并投入示范运行的纯电动车制造企业，经过11年的持续创新，纯电动客车的卓越性能已被国内外广泛认同。目前，常隆纯电动客车已在上海、深圳、成都、海口、江阴等10个多城市示范运行成功。在国际上，该公司也已与欧盟、中南美洲等国家和我国港澳台地区进行了多个项目合作。

　　常隆纯电动客车车长11.7米、宽2.5米、重12.7吨，内设38个座位，车厢可容纳80多人。采用电机直接驱动，无级变速，每百公里耗电约120度，仅需花费58元，一次充电4小时，行驶的里程就可超过200公里。