中国汽车技术研究中心副主任高和生日前指出，“新能源汽车最大的隐患在于电池，在受到撞击之后电池会变形、起火甚至爆炸，这对汽车的安全带来了巨大的隐患，因此中心目前也正在考虑制定新能源汽车的相关安全标准。”但他并没有透露具体的出台时间。
2012年11月10日，第三届中国汽车安全技术论坛在天津举行，中国汽车技术研究中心副主任高和生在接受记者的采访时透露，新能源汽车的碰撞安全标准正在制定之中，同时，中汽研今后将加大对进口品牌车型的碰撞试验。
随着国家的大力倡导，目前新能源汽车的发展正在逐步提速，虽然私人购车数量不多，但越来越多的新能源汽车已经逐步进入到如出租车等服务领域，而近一段时间频频出现的安全问题，也让人们对新能源汽车产生了担忧。
高和生表示，“新能源汽车最大的隐患在于电池，在受到撞击之后电池会变形、起火甚至爆炸，这对汽车的安全带来了巨大的隐患，因此中心目前也正在考虑制定新能源汽车的相关安全标准，但是目前并没有一个确切的时间点，因为这是一个巨大的工程，混动和纯电动需要分来进行测试，涉及到的环节很多，即使放眼世界来看，目前也没有一个真正的标准作为参考。”
同时高和生透露，C-NCAP未来将把进口车碰撞作为工作重点之一，“尽管厂家会很反对，但是本着对消费者负责的态度，我们还是会做这个事情，我们将从当前热销的进口车中选择车型进行碰撞试验，而销量很小的车型则不在考虑范围。”
2012年11月10日，第三届中国汽车安全技术论坛在天津举行，中国汽车技术研究中心副主任高和生在接受记者的采访时透露，新能源汽车的碰撞安全标准正在制定之中，同时，中汽研今后将加大对进口品牌车型的碰撞试验。
中国长安集团董事长、党组书记徐留平2012年11月12日接受记者采访时透露，今年在北京投了一条纯电动车生产线，已实现向北京批量供应纯电动汽车。他说，纯电动车成批量供应到市场在国内属首次，后续还要向北京提供不少纯电动汽车。
日产汽车CEO卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)11月12日接受美国《汽车新闻》采访时表示，电动汽车受人喜爱，唯一的关注点是电动汽车发展是否会受到能否盈利的拖累，但是从日产的经营发展状况看，这显然不是累赘，他否认目前对电动汽车过度投资。
在第242批新车目录里，记者看到了一款天津一汽的威志电动车型，该车的核心技术将沿用奔腾B50电动版，采用峰值功率90千瓦的永磁同步电机，锂离子电池的充电时间为7个小时，一次充电后可行驶170公里。
