2012年11月7日德国《世界报》报道,目前欧盟国家对电动汽车的补贴参差不齐,在法国购买电动汽车可获得最多至7000欧元的补贴,而在德国没有补贴。为帮助欧洲汽车工业克服时艰,欧盟拟出台统一的电动汽车补贴政策。
欧盟工业专员塔贾尼(AntonioTajani)在其草拟的行动计划中对这一政策目标作说明时说,欧洲汽车工业“迫切需要”得到支持,“以应对挑战”。欧洲汽车工业间接或直接地创造1200个工作岗位,而部分厂商深陷危机。塔贾尼表示:“过去数月是欧洲汽车工业经历的艰难时刻”,一些企业如法国PSA、意大利菲亚特、德国欧宝等遭遇“强大的重组压力”,产品滞销。
塔贾尼透过行动计划承诺,将为欧洲汽车工业提供研发资金,并从欧洲社保基金中拿钱培训员工,帮助其掌握新的技术。塔还想阻止欧洲国家单一购车补贴行为,在全欧范围内推行统一的购买电动车补贴政策。法国的做法是,对购买法国本土生产的电动车或混合动力汽车予以最多至7000欧元的补贴,以支持本国汽车业发展和维护其竞争力。而在德国,汽车工业协会也曾多次提出要求予以补贴,但遭德政府拒绝。塔将于本周四飞往柏林游说其拟出台方案。
2012年11月10日,第三届中国汽车安全技术论坛在天津举行,中国汽车技术研究中心副主任高和生在接受记者的采访时透露,新能源汽车的碰撞安全标准正在制定之中,同时,中汽研今后将加大对进口品牌车型的碰撞试验。
中国长安集团董事长、党组书记徐留平2012年11月12日接受记者采访时透露,今年在北京投了一条纯电动车生产线,已实现向北京批量供应纯电动汽车。他说,纯电动车成批量供应到市场在国内属首次,后续还要向北京提供不少纯电动汽车。
日产汽车CEO卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)11月12日接受美国《汽车新闻》采访时表示,电动汽车受人喜爱,唯一的关注点是电动汽车发展是否会受到能否盈利的拖累,但是从日产的经营发展状况看,这显然不是累赘,他否认目前对电动汽车过度投资。