2013年4月9日消息：日前，中国首批增程式纯电驱动公交客车从南车时代电动产业园区内发车，开赴春城昆明。它们将运营在昆明的大街小巷。
2012年12月，南车时代电动一举夺得昆明公交集团66台12米增程式纯电驱动公交车客车订单。此次交付的TEG6129PEV增程式纯电驱动城市客车，是南车时代电动面向中高度客户开发的一款集杰出的环保性能、完美的驾驭享受、舒适安全的乘坐体验于一体的新能源公交客车。其搭载了南车时代电动具有自主知识产权的增程式纯电驱动系统，配备了双电压复合储能系统，小排量的APU系统，以及高可靠性的驱动电机系统等，整车在节能减排效果及运行舒适性方面都位列国内领先水平。在昆明举行的2011年第二届中国新能源公交客车大赛上，该车型凭借着“百公里油耗为15.88升，每公里电耗为1kwh”的成绩斩获了“2011第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛”节油冠军。
2013年4月9日，由中国车用能源研究中心主办，通用汽车赞助的2013中国车用能源论坛在京召开。清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，新能源车“十城千辆”示范推广工作将继续执行，计划再用三年时间，到2015年前全力开展新能源车的推广工作。其中北京的目标是，到2015年推广应用各类电动车总计5万辆。
记者2013年4月7日了解到，作为国内仅有的两家能生产超级电容客车的厂家之一，扬州市的亚星客车已成功研发出一款纯电动的超级电容公交车，并正与以色列的用户谈判，谈判完成后，该型客车将出口以色列。
2013年4月10日消息：南昌是全国节能与新能源汽车示范推广试点城市，这几年一直在公共交通领域大规模推广新能源汽车。最近，又有300辆混合动力出租车行驶在街头小巷。
2013年3月1日起，北京正式迈入“京五”时代。不符合“京五”标准的车型在3月1日前已经彻底退出北京市场。据介绍，“京五”与欧盟目前执行的“欧五”排放标准接轨，可使单车氮氧化合物排放将比现行“国四”标准降低40%左右，理论上能够对提高空气质量起到积极作用。从北京市环保局公布的已达标车型目录来看，共有200多个车型在列，其中国产车型130款左右，看似不少，但中国市场现有国产乘用车约400款，达标的只占一小部分。
2013年4月8日，陕西榆阳区区长苗丰告诉记者，这些签约项目全部为非煤产业，主要是现代农业、三产服务业、装备制造业和新能源、新材料等战略性新兴产业。“特别是世界华商集团200兆瓦光伏发电、美国蓝威斯顿公司马铃薯加工等项目填补了目前的产业空白，对于加快资源型城市主动转型将起到重要的引领示范效应。”苗丰表示。
