以“底部换电”模式而独树一帜的新乡产纯电动轿车，给正在起步的中国新能源汽车市场增添了一道亮丽的风景。2013年5月4日，记者从新乡新能电动汽车有限公司获悉，近两个月来，山东青岛、天津宝坻、杭州西湖景区等先后与该公司达成成批订购意向，2000辆纯电动汽车正在陆续下线、进入市场。
新乡新能源汽车“电力”十足。据介绍，自2011年12月以来，100辆纯电动出租车驶上新乡街头，一年半时间累计行驶里程达900万公里，运转良好。这些车最高时速可达120公里以上，满电续航里程最高170公里，每公里耗电0.14度，成本仅0.31元，比燃油成本降低57%。
“底部换电”采取“车电分离、换电为主，裸车销售、电池租赁，集中充电、分散配送”的配套商业模式。用户只需购买裸车，可以降低购车成本几万元。电池由运营商统一经管，换电过程如同去加油站加油。“新乡模式应该向全国推介。”中国工程院院士、被誉为“亚洲电动车之父”的陈清泉对新乡电动汽车高度评价。
电动汽车的关键技术在电池。新乡新能公司副总经理丁宏伟对记者说：“作为招商引资项目，2010年项目落地前我们首先考虑到的，是新乡电池产业在全国的领先地位。”
新乡电池产业实力雄厚，目前电池生产相关企业200多家，生产电池的四大材料——正极、负极、隔膜、电解液，全部实现本地生产，2012年销售收入313亿元。在国内重大项目中，不论是“蛟龙”入海，还是“神九”上天，都采用了来自新乡的电池。
从原材料到电池，再到电动汽车，新乡培育起的产业链，环环相扣；从电池厂到汽车厂，再到电池运营商，产业龙头和配套初显。上游有研发机构，该市投资2亿多元组建的电池研究院，2011年被认定为国家新型电池及材料高新技术产业化基地。中游有检测机构，2007年新乡获批组建国家电池产品质量监督检验中心。下游有电池回收企业，30万吨废蓄电池回收生产线已投产运行。
“电力”十足的新乡电动汽车得到社会和业界的关注、好评。去年，新乡作为“国内重要的新能源汽车产业基地”，写入国务院批准的《中原经济区规划》。
“到今年底，新乡市公务、出租、租赁电动汽车相加将达千辆，新乡电动汽车全国销量保五千争一万。”新乡市委书记李庆贵满怀信心地表示，新乡将不遗余力地支持电动汽车发展，力争通过3到5年的时间，把新乡打造成为国内一流的集研发、生产、贸易为一体的千亿元电池及电动车产业基地。
以“底部换电”模式而独树一帜的新乡产纯电动轿车，给正在起步的中国新能源汽车市场增添了一道亮丽的风景。2013年5月4日，记者从新乡新能电动汽车有限公司获悉，近两个月来，山东青岛、天津宝坻、杭州西湖景区等先后与该公司达成成批订购意向，2000辆纯电动汽车正在陆续下线、进入市场。
2013年5月2日报道：“我们公司生产的新能源汽车主要是电动车，一次充电8个小时，可以跑200公里。”日前，在寿县板桥镇工业园区，安徽长乐新能源汽车有限公司生产的第一辆新能源汽车成功下线。
2012年4月28日，被誉为"天梯高速"、"云端高速"的雅西高速公路建成通车，实现京昆高速四川境内全线贯通，这是四川又一条北上南下的大通道，它像一条彩带将成都平原和攀西裂谷紧紧串联在一起。与此同时，四川蜀捷运业、西昌三和高速客运和攀枝花运业三家公司联合开通了成都-攀枝花，成都-西昌的高速客运，结束了过去成都到攀枝花、西昌没有高速直达班线客车的历史。而运行其间的是60辆单车价格超200万的世界级客车--斯堪尼亚·海格豪华大巴，这也创造了四川乃至中国客运的历史。
近几年，越来越多的国内自主品牌客车企业突入7米中型高端客车（俗称"考斯特"产品）市场，该领域长期由一汽丰田柯斯达所占据的局面开始受到挑战。作为客车行业的领先企业，海格客车素有中巴王的美誉，倾力打造的中型高端公务车，在保持整车强劲动力性的同时，全面提升车辆的舒适性，使这一细分市场的客户有了更多的选择。
2013年5月3日报道：我国近几年大力推广新能源汽车取得了初步成果，据统计，2012年湖北襄阳新能源汽车产业产值达15.6亿元，比2011年全年产值增长108%，新能源汽车产业逐步进入市场导入期。
