郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏日前表示，目前多部委已经达成一致，国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。其中，最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业，减少地方保护的影响。
李高鹏介绍，新的政策下，汽车企业直接通过经工商注册所在地相关部门向中央申请，企业获得补贴速度快，减少了中间环节，大大促进了新能源客车的推广速度。
据财政部发布的“关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知”，今年推广混合动力公交车的目标为3000-5000辆。李高鹏表示，由于企业可以顺利拿到补贴，目前推广目标已经全部完成。
同时，混合动力客车的推广使得客车企业迎来产业升级。李高鹏表示，宇通去年生产10米以上城市公交车近6000辆，其中有2000台为混合动力。而今年1-5月份已经生产了5300多辆混合动力车型了。这是一个大的产业升级，大中型厂商会更受益。
新能源客车的补贴方式方面，李高鹏表示，未来，国家将根据不同节油率制定补贴额度，越节油的车型补贴额度越大，节油标准比现有的政策有关内容更为严格。
郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏日前表示，目前多部委已经达成一致，国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。其中，最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业，减少地方保护的影响。
2013年6月4日讯，北京市今后将大力发展天然气出租车、公交车。记者上午从市燃气集团获悉，今年7月，2000辆天然气出租车将上路。而从今年起至2017年，北京市每年将建设70座天然气加气站。据了解，目前市民已经能买到使用天然气的私家车，而随着更多加气站投入使用，天然气车的应用将进一步普及。
在空旷的试车场上，两辆新型电动汽车一前一后疾驰而过。一名试驾者体验了电动汽车的速度与激情后说：“两辆车都很平稳，时速也很快，高端车最高时速达到180公里，低端车达80公里。”
由于受到全国推广补贴政策利好而爆发增长的混合动力客车市场，或面临“急刹车”的风险。《每日经济新闻》记者从客车企业人士处获悉，工信部、财政部等四部委于2012年底由“十城千辆”示范城市向全国范围开展的混合动力客车推广项目，于今年5月末突然宣布“结束”，而未来新一轮的补贴政策尚不明朗。
2013年6月1日，记者从县汽运总公司了解到，我县新增33辆新能源LNG公交车将投入觅儿、八里、太平三乡镇客运线路，此举将进一步优化我县车辆燃油结构，缓解乡镇客运紧张局面。
