2014年3月31日报道：日前，新能源汽车电池厂商波士顿电池对其电池性能展开一系列严苛的商业测试，测试结果显示，波士顿电池在续航能力、安全性以及高低温等极限条件下的稳定性均表现优秀，引来业内外的高度关注。
2013年8月和2014年1月，配备波士顿电池的安凯10.5m纯电动公交车在呼和浩特电科院进行了夏季和冬季运行测试，测试结果显示电池组一切正常，打破了纯电动汽车在高温和低温运行艰难的技术壁垒。
据了解，在单体能量密度可达到207Wh/Kg的三元体系下，波士顿电池使用温度宽泛，一次充电续驶里程可达夏季280Km、冬季258Km等特点，电流和电压无任何异常，电芯的一致性优异，电池组内部热场分布均匀，温度性能优异，解决了以往纯电力汽车电池续航差、寿命短的问题。而波士顿电池运用于大巴运行的商业测试也在同时进行，据来自“配备波士顿电池的东风天翼大巴”商业运行报告显示，波士顿电池包电性能优越，大巴开空调续航里程190km，不开空调续航里程300km。
“在同等情况下，一套波士顿电池包电量221kwh，性能抵过两套其他同类电池包（180kwh）性能，满足同样的线路需求。公交公司可有效降低运营成本。”波士顿电池高级产品市场总监徐江波说。
2014年3月31日报道：日前，新能源汽车电池厂商波士顿电池对其电池性能展开一系列严苛的商业测试，测试结果显示，波士顿电池在续航能力、安全性以及高低温等极限条件下的稳定性均表现优秀，引来业内外的高度关注。
2014年4月1日报道：3月27日，丰田汽车在法国首次发布了备战2014赛季FIA世界汽车耐力赛的新型混合动力赛车“TS040HYBRID”，同时发布了赛车手组成的变更信息。
2014年3月27日报道：日前，在“上汽集团新能源汽车体验营”活动中，上汽新能源及技术管理部总经理干频表示，在电动车方面，目前电池技术仍处于发展阶段，电池能量比较低，而目前市场上对于电动车的续航问题也存在着极大的质疑。
2014年3月31日报道：随着特斯拉顶着豪华电动车的光环横扫全球，中国也掀起了一股新能源汽车热潮。紧接着，国家电动车相关补贴政策再次引发热议。国家自上而下、从政府到民间对新能源汽车时代的到来投入了巨大的热情。
2014年4月2日报道：上汽荣威e50进入北京市第一期第二批新能源小客车目录，这表示北京消费者在购买这款车时可享受国家和地方的双重补贴，以及参加新能源汽车的摇号。
2014年3月27日报道：“即使进入了北京新能源小客车目录，如果不符合条件也将退出。”北汽集团相关人士告诉记者，“新能源汽车没有什么终身制，必须靠产品说话，靠实力说话。”
