记者2014年5月29日从重庆恒通电动客车动力系统公司获悉，该公司最新研发的无污染、零排放快速充电纯电动客车完成了在九寨沟景区的试运行，成为国内第一辆全程不间断超长时间、超长距离运行，翻越海拔3600多米高山到达高原旅游区的纯电动大型客车。
此次运行的恒通CKZ6127HBEVF型快速充电纯电动客车是恒通电动客车公司最新研发的“一次快补，满足公交全天运行”的第二代快速充电客车，该车使用我国最新研发、国际领先技术的多元复合锂电池，车身长12米，搭载大功率电机，电池容量约140kwh。
2014年5月22日晨6点，该电动客车从成都市区启程，历时12个小时不间断行驶，克服了“六回头”、“九道拐”等急弯、坡道等艰苦的道路条件，于当晚6点安全抵达九寨沟景区，行驶里程达463公里。全程采用移动快速充电车和恒通双枪快速充电专利技术，为客车快速补电4次。2014年5月23日起连续3天，该电动客车在九寨沟景区试运行，每天安全往返里程104公里，每天充电一次15—20分钟。重庆恒通电动客车动力系统公司品质部部长涂仲成透露，九寨沟景区方面对电动客车表现出很大的兴趣，双方有进一步合作的可能。
除了在景区运行，第二代快速充电客车在城市将发挥怎样的作用呢？专家介绍，由于第二代快速充电客车采用的是多元复合锂电池，与传统的磷酸铁锂电池比，具有更高的能量密度，可提供更长的续驶里程。以普通公交车为例，一般每天运行200公里—250公里，第二代快速充电客车一次充电后平均行驶里程达110多公里。一辆夜间充满电的纯电动客车，清晨发车开始运营至中午，电量基本耗尽。可利用中午休息间隙，在充电站15分钟内完成100%充电，继续运营，夜间回场后可以利用电网波谷慢充，实现峰谷电合理利用，慢充时间为4—6小时。
据悉，重庆南岸区正在修建电动客车充电站，建成后，估计2014年夏秋将投运30辆第二代快速充电纯电动客车。
重庆恒通电动客车动力系统公司获悉,该公司最新研发的无污染、零排放快速充电纯电动客车完成了在九寨沟景区的试运行,成为国内第一辆全程不间断超长时间、超长距离运行,翻越海拔3600多米高山到达高原旅游区的纯电动大型客车。
“钢铁侠”埃隆-马斯克可以不用再刻意“绕过”国家电网了。5月27日，中国国家电网召开新闻发布会，宣布向社会开放分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施两个市场，其中，后者引发了更广泛的关注。这意味着包括特斯拉在内的社会资本，可以独立投资建设电动车充电站，国家电网只是作为供电方，收取电费，而不像此前一样，必须由国家电网来投资。
2014年5月24日，国家主席习近平在上海考察时明确表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。随着国家领导人的定调，上至中央、下至地方，对新能源汽车的支持政策加速落地。此前，国家税务总局相关负责人表示，目前正在研究新能源汽车购置税优惠的相关政策。近日又有消息称，工信部拟叫停新能源汽车地方保护，取消新能源地方目录。
