据比亚迪披露，计划通过配售H股募资42亿港元，投入发展新能源汽车发展业务。受此消息刺激，2014年5月26日比亚迪A股高开高走，以涨停报收。比亚迪新能源汽车由于逐步打开私用市场，未来可望迎来高速增长。
预计新能源车将高速增长
根据募资计划，比亚迪拟配售H股1.22亿股，约占发行后H股数量的13.32%，占发行后总股本的4.92%，配售价为35港元/股，较最新收盘价（41.15港元）折价率约为15%，扣除发行费用预计募集净额为42亿港元。
比亚迪募资资金将投入拓展新能源汽车业务。据介绍，铁电池是比亚迪新能源汽车的核心技术和关键组成部分，比亚迪预计1.6GWH铁电池产能可以满足今年需求，但难以满足未来新能源汽车高速增长带来的需求。未来铁电池产能的提高、新能源汽车的研发及市场推广都需较大的投入。
消息面上，习近平总书记近日在上海考察时提出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。”双重利好刺激比亚迪A股封住涨停。但H股比亚迪股份26日复牌则以大跌开盘，最终以微涨报收。
初步打开电动车私用市场
比亚迪2014年将加速拓展新能源汽车市场。比亚迪董事会认为，2014年，受益于中国各级政府政策的大力支持，各地城市纷纷启动新能源汽车应用，新能源汽车行业出现较快的增长，将成为新能源汽车行业发展的关键一年。而比亚迪通过在公交领域推广纯电动车、在私家车领域推广插电式混合动力车的双线并进模式，取得市场突破。
2014年以来，在公交领域，纯电动大巴K9陆续赢得南京、天津、大连、杭州等中国城市及众多海外订单。更重要的突破则发生在私家车领域，插电式混合动力车型“秦”去年底上市后供不应求。“秦”在一季度累计销量2384辆，而订单量已经超过6000辆，市场潜力还有待进一步释放。比亚迪打开插电式混合动力市场，主要受益于国内各大城市打破新能源汽车“地方保护”，并陆续推出补贴方案。
汽车业分析师认为，比亚迪在新能源汽车领域拥有核心技术，产品竞争力优势明显，并且拥有产业链的垂直一体化优势，这使竞争者在短期内难以撼动其龙头地位，未来将成为新能源汽车发展浪潮中的最大受益者。
据比亚迪披露，计划通过配售H股募资42亿港元，投入发展新能源汽车发展业务。2014年以来，在公交领域，纯电动大巴K9陆续赢得南京、天津、大连、杭州等中国城市及众多海外订单。
重庆恒通电动客车动力系统公司获悉,该公司最新研发的无污染、零排放快速充电纯电动客车完成了在九寨沟景区的试运行,成为国内第一辆全程不间断超长时间、超长距离运行,翻越海拔3600多米高山到达高原旅游区的纯电动大型客车。
“钢铁侠”埃隆-马斯克可以不用再刻意“绕过”国家电网了。5月27日，中国国家电网召开新闻发布会，宣布向社会开放分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施两个市场，其中，后者引发了更广泛的关注。这意味着包括特斯拉在内的社会资本，可以独立投资建设电动车充电站，国家电网只是作为供电方，收取电费，而不像此前一样，必须由国家电网来投资。
2014年5月24日，国家主席习近平在上海考察时明确表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。随着国家领导人的定调，上至中央、下至地方，对新能源汽车的支持政策加速落地。此前，国家税务总局相关负责人表示，目前正在研究新能源汽车购置税优惠的相关政策。近日又有消息称，工信部拟叫停新能源汽车地方保护，取消新能源地方目录。
