2014年6月3日报道：目前成都市有14座充电站和456个充电桩，电动汽车充电网络初具规模。
近日，国家电网表示将对社会资本开放充电桩建设，鼓励新能源汽车厂商自建充电桩。按照国家“十城千辆”第二批试点的要求，今年成都将有2000辆电动汽车投入运营。国网成都电动汽车服务公司相关负责人表示，成都正在加快电动汽车充电网络建设，今年将新建一座充电站满足不断增多的电动汽车充电需求。
电动汽车充电网络初步形成
成都市是国家新能源汽车推广示范城市，在电动车的发展上走在西部城市的前列。自2010年以来，四川省已经建成充电站15座，其中成都市有14座，已经初步建成了以充电站和充电桩为核心的电动汽车充电网络。14座充电站主要在三环路附近，高新、锦江等6个主城区还有456个充电桩。目前，成都市的电动车充电网络可以为成都市41条电动公交示范线路的340余辆电动公交车和300余辆电动市政专用车以及其他电动车辆提供充电服务。国家电网正在新建一座电动汽车充电站，以满足日益增长的各类充电需求。
按照规划，今年成都市还将新投入2000辆电动车。
车企自建充电网还在规划中
业内人士分析，相对于西部的其他城市，成都发展电动汽车具有得天独厚的优势。四川水电丰富，每年外送大量电力，电力成本相对较低。同时，成都位于四川盆地，如果大量推广使用电动汽车对改善空气质量具有重要意义。目前，国外多家电动汽车品牌已经开始与成都对接建设自己的充电网络。
同时，某汽车品牌公关部相关负责人表示，“在成都建设充电网络的计划还处在规划阶段。要刺激该区域市场对电动车的切实需求，政府、电动车企业和相关行业需要做的功课还很多。”据了解，目前成都市的电动车财政补贴主要针对本土企业生产的电动车，针对外地企业生产的电动车补贴还没有落实。这也在一定程度上削弱了消费者购买电动车的积极性。
该负责人表示，“如果成都市政府以后出台更多的鼓励电动车发展政策，“例如加大对电动车的补贴、电动汽车不限号等鼓励更多人使用电动汽车，完善的充电系统建立起来后，电动汽车得以广泛推广，对于厂家和成都来说都是好事。”
2014年5月，第七届“上海市发明创造专利奖”项目已顺利通过审定。经过主管部门推荐，专家评审等多个环节，上海神舟汽车的“液压混合动力城市公交车”获得“第七届上海市发明创造专利奖”荣誉称号。
最近一段时间，有关新能源车的话题又热了起来。先是5月15日国家税务总局有关负责人透露正在研究针对新能源汽车的购置税优惠政策，接着上海、武汉两地又相继出台新能源汽车扶持政策。随后北京又传出消息称，将加速公共领域和私人充电桩的建设。种种迹象表明，我国新能源汽车的发展已开始逐渐从政策鼓励阶段迈入真正的实际操作阶段。
根据岛城的有关政策，这些场景都有可能变为现实。岛城的电动轿车等新能源车辆地方补贴已经征求了两次意见，具体方案有望近期出台。凡是符合工信部目录的电动车辆，可以享受补贴、可以挂牌上路，因为价格过高、充电不便而离市民较远的电动轿车，正离普通家庭越来越近。
