国家的大力支持为新能源汽车行业带来了广泛的发展机会,很多企业都在努力从中分得一杯羹,其中不乏许多急功近利者和投机者。但大浪淘沙,留下的才是真正闪光的金子。
2014年,南京金龙客车以1890台的惊人成绩,跃居全国纯电动客车产销量第二名。大踏步前进的背后,除了在政策环境下因势利导、在市场方面把握时机外,能够坚持不懈,将实干的精神融入到产品乃至业务的每一个环节,正是南京金龙得以成功的秘诀。
南京金龙客车制造有限公司董事长 黄宏生
为了开发最优异的纯电动客车,在董事长黄宏生的带领下,南京金龙一直致力于进行技术改造、产业升级,已投资了数亿元在产品研发及产品质量体系方面。目前南京金龙完成了整车控制、电机控制和电池组控制等技术的升级换代,实现了操控性强、续驶里程长、充电简单快速、噪音低等一系列技术性突破。
尤其值得一提的是南京金龙自主研发的五合一纯电动总成系统,集电机控制、DC/DC、DC/AC、车载充电和高压配电为一体,实现对纯电动车辆电驱动系统及电气附件的控制。为加强和提升技术研发能力,南京金龙还和清华大学、武汉理工、南京工业大学、江苏大学、上海交通大学等著名高校深入进行产学研的合作。
当很多企业家功成名就之后,都会选择投资、圈地等资本行为来延续自己的商业梦想,但早已在电器制造行业中功成名就的黄宏生做出的第二次选择却依然是制造业,因为在他看来,只有制造业才能让中国踏踏实实的发展,只有实干才是振兴中国经济的不二之选。
现在黄宏生已经把这种实干家精神完全注入到了南京金龙,这在南京金龙从技术研发到产品运营再到市场服务的每一个细节中都可见一斑。可以说南京金龙今天取得如此优异的成绩有其必然之处。
正是凭借着行业领先的技术研发功底,以及过硬的产品生产质量,才换来了南京金龙今天的成绩。正如黄宏生所言——“谁真正坚持做用户最需要的产品,谁将成为真正的纯电动客车之王。”2015年,随着開沃纯电动商务车D11、纯电动客车NJL6118BEV等精品陆续投入市场,南京金龙必将在新能源汽车产业的市场中再掀风浪。
根据中国汽车工业协会公布的最新新能源汽车产销数据显示,今年前两月新能源汽车生产12853辆,销售12440辆,同比分别增长2.8倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成6519辆和5996辆,同比分别增长3.4倍和4.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成6334辆和6444辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍。
2015年3月25日,伴随着春雨的洗礼,9辆西沃700i系列客车整装待发,即将奔赴珠海,正式作为通勤班车服务于珠海格力电器有限公司(以下简称:格力电器)。
2015年3月27日,在“新能源汽车论坛”上,中兴通讯总裁史立荣放料,“在未来两年内,计划投入35亿元,深度研发无线充电技术。这将改变纯电动汽车的停车充电难、自带电池重的生存尴尬。宇通客车是目前已成熟的合作伙伴。”
刘凌,株洲人,1974年出生,南京理工大学毕业,湖南新能源汽车领域的佼佼者。入职17年来,他奉献在技术研发和市场开拓一线,先后主持和参与了国家"863"重点项目"深度混合动力客车产业技术攻关"等国家、省、市20多个重大科技专项技术攻关,获评株洲市第三批学术技术带头人、株洲市双文明建设先进个人、中国南车技术专家、中国南车"十一五"优秀科技工作者等荣荣誉;他参与的"电动汽车关键技术突破及产业化应用"荣获湖南省科技进步一等奖。
记者从第二季中国新能源汽车政策学术沙龙上获悉,清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世在会议上表示,投入42亿元的新能源汽车产业技术创新工程在今年5月份即将开始验收,陈全世表示,希望各项目单位能够公开、公正、透明地进行验收,接受公众监督。