北京三环内的双层电动公交车，将是珠海制造。2015年11月17日，记者从珠海银隆新能源集团获悉，该集团本月初已经与北京公交公司签订协议，将提供给长安街三环路内双层电动公交车480辆。而此前，该集团的25辆仿古车已经进入前门商业街环故宫运行了一年多。
480辆珠海造电动巴士即将开进北京
珠海银隆新能源集团相关人士介绍，作为全球最大的公交公司，北京公交公司选择电动车标准可谓苛刻。在长达27天的评审过程中，百余位专家在包括珠海银隆新能源在内的15家竞争对手中进行甄别，最终才确定采购银隆400辆13米双层巴士和80辆12米公交车，在北京三环路内行驶。
“能获得北京的订单，说明我们的电动车经受住了严寒考验。”该人士称，去年9月，该集团生产的仿古车“铛铛车”开进了前门商业街，成为从北海途经天安门到前门的北京首条观光纯电动公交巴士线路。作为电动巴士，能在北京冬天零下10℃的天气下顺利运行，且没有发生一次“趴窝”，其“电池、电机、电控”的三电系统也因此获得业内好评。
拥有全球核心钛酸锂纳米技术
“这与我们的巴士采取钛酸锂电池关系密切。”该人士介绍，银隆新能源于2010年9月战略收购美国奥钛纳米技术有限公司，拥有全球核心钛酸锂纳米技术，公司研发的纳米钛酸锂电池可达30000次循环使用寿命，使用期限超过30年，拥有不起火不爆炸的高安全性。银隆钛酸锂电池在零下50℃到60℃的环境下，均可正常工作，相对一般锂电池在零下10℃就出现问题而言，其耐用性更强。
这位人士称，银隆纯电动公交车拥有英国亚历山大公司全球领先的全铝车身工艺及车身蒙皮粘贴技术的企业，产品直驱大扭无变速箱、动力强劲、电耗低、持续里程长。与此同时，6分钟快充电确保全天运营，可续航达到150公里以上。相对寸土寸金的北京而言，该公司的1个充电桩相当于其他慢充的10-15个充电桩。
此外，今年上半年，珠海银隆新能源集团还成功研发出了基于整车CAN总线的具有自学习、自诊断功能的远程监控平台。汽车电池的状态、电机、整车系统的信息，都会实时传输到服务器上，方便实时监控和售后管理、运营管理。
银隆2015年或销售7000辆电动巴士
据统计，今年银隆已签和即将签约的巴士订单共计7000辆，总金额达百亿元。珠海制造的电动公交车，不仅行驶在北京、石家庄、邯郸、珠海、湛江、汕头、揭阳、包头等城市的街头，还已成功打进了美国、德国、荷兰等国家市场。
北京三环内的双层电动公交车，将是珠海制造。2015年11月17日，记者从珠海银隆新能源集团获悉，该集团本月初已经与北京公交公司签订协议，将提供给长安街三环路内双层电动公交车480辆。而此前，该集团的25辆仿古车已经进入前门商业街环故宫运行了一年多。
纯电动车有哪些好处？可享受国家和地方双重补贴、不同地区可享受免收车购税、不缴纳ETC、不限单双号等优惠政策。在种种利好的刺激下，纯电动车在各个领域的应用越来越广泛，扬子江适时进军纯电动物流车领域，推出捷运V1厢式物流车、捷虎V2客厢式物流车，2015年已获得5000台车辆的订单。
在苏州金龙海格客车，一个自主研发、致力于为中国新能源客车的推广和运营提供全方位保障的监控平台伴随着新能源客车市场投放数量的不断增加，发挥着越来越重要的作用。依托这个专业、先进的新能源客车监控平台，新能源车辆运营的一切动态及充电站的配套使用状况成功实现了远程同步监测。
在顺利通过被称为央视史上最严格的新广告法审核之后，五洲龙汽车集团的“新能源客车先行者”的“先行者”主题广告片如期在2015年11月16日晚间的中央电视台新闻频道《共同关注》播出。据了解，“先行者”一词原本属于新广告法中受限用词，但据央视称，五洲龙早2002就成功研发出中国第一辆新能源混合动力客车“中国一号”，在十年前便在国内启动了第一条新能源客车商业示范线路。该企业在中国新能源行业中创下多个第一，是新能源汽车产业中的领航企业，使用“先行者”一词算是实至名归。
抢抓国家“公交都市”创建机遇，青岛正在加快推进以换电模式公交车为主的新能源汽车推广应用。同时，加大黄标车淘汰力度，促进绿色交通快速发展。据市交通运输委发布的最新统计数据显示，截至目前，青岛市共投放新能源公交车1264辆，其中纯电动公交车1141辆，包括1010辆换电模式公交车。青岛市换电模式纯电动公交车车辆数量、运行情况、使用效果均位居全国首位。
黄海新能源轻客终于发力了，继2015年9月在达沃斯论坛首次亮相后，黄海瑞途近日又有百辆纯电动轻客批量交付客户。不仅如此，曙光汽车集团董事长李海阳还向外界传递了未来黄海新能源轻客目标，“2020年进入中国新能源轻客前三甲，2020年全面实现黄海瑞途智能制造”。
