联合电动徐晓龙：用服务运营平台模式助力电动汽车销售

　　日前，北京市新能源汽车销售情况受补贴退坡原因进展缓慢，但是市民对新能源的关注和热度依然不减。如何在新形势下推动电动汽车的销售，联合电动销售副总裁徐晓龙在接受中新网专访时表示，联合电动现在利用互联网+，给客户打造整个服务运营平台模式，对消费者更有吸引力。

　　针对市场比较关注的新能源汽车补贴政策缩减这一情况，徐晓龙表示，从政府补贴变化上来说，应该是在逐步促进整个电动汽车的制造行业来重新定义车辆的价值和车辆的实际制造成本。政府通过补贴的变化来推动厂家促进整个新能源汽车制造行业良性发展环境。通过市场配备，以及符合价值车辆的销售的促进来推动厂家制造更符合消费者需求的电动汽车。“不断来提升电动汽车的性能，让消费者享受到能够符合自己价值需求的车辆。这应该算是比较积极的方向。”徐晓龙分析认为。

　　据介绍，联合电动一直在探索电动汽车超市模式。过去传统的销售模式只是到一家店买一款品牌的汽车，一个品牌这是传统4S店，消费者选购三个品牌的车做比较的话，可能需要半天甚至一天的时间，非常不方便。联合电动打破常规，把电动汽车品牌放到一起来做销售，一方面方便了用户体验和比较，另一方面让消费者有更直观环保的感受。目前联合电动在北京已经有十多家店。

　　徐晓龙详细介绍说：“从车型来说，我们电动汽车超市里面有匹配类似燃油车规模不同车型，我们有两门两座，有4门5座，还有MPV和SUV车型，消费者可以根据自己的平常出行首先是人员数量来考虑自己想选择2座还是5座，或者MPV空间更大的车型；因为现在续航里程每个车型都有差异，消费者可以根据自己出行距离选择；再次就是根据自己的预算，我们会提供不同的金融产品给他们，根据不同的喜好，不同还款方式等，消费者到了店面以后，我们会针对他现有情况提供个性化方案。”徐晓龙对未来电动汽车的发展充满信心。“我们现在在与国内经销商合作，国外的品牌跟中国市场合作势必会用新的营销模式，相信我们搭建的互联网+给客户打造整个服务运营平台模式，应该会更有吸引力。”

　　对于还在观望是否购买电动汽车的网友，徐晓龙建议“尽快出手”：一个是指标的紧缺性，另外是电动汽车带来新的生活半径便利性，未来可以加入新能源大家庭，为整个城市环保作出自己的贡献。