新能源汽车讯 据彭博社报道,宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示,宁德时代即将决定欧洲工厂的厂址,该工厂将是其在海外设立的第一家工厂。据不愿具名的知情人士透露,宁德时代正在考察德国、匈牙利和波兰,或将其欧洲工厂设于上述国家之一。
曾毓群在接受采访时表示,“我们认为欧洲市场拥有很大的机会,虽然韩国竞争对手利用低价手段与我们竞争,但是他们在过去的两年中并未取得很大的技术进步,而我们进步很快并已赶超他们。”
据报道,宁德时代希望以最低成本在欧洲寻找工厂,而工厂的产能将由该市场对电动车的需求决定。此外,曾毓群还指出,欧洲工厂将为宝马等主流车企提供产品。
除了在欧洲市场建厂之外,宁德时代还计划在其总部福建省宁德建设工厂。根据彭博新能源财经的数据,该工厂可将宁德时代的产能提高5倍,届时该公司将成为全球最大的电动汽车电池生产商。据彭博社指出,宁德工厂的建设资金将来源于该公司的首次公开募股。
上周,宁德时代研究院院长梁成都在东京透露,除了在欧洲建厂之外,宁德时代今年5月还将在日本设立销售办事处。目前,丰田、日产和本田等日本汽车制造商都已表示,正考虑是否将在华生产的电动车搭载宁德时代电池。去年,宁德时代还在美国设立了销售办事处。
另有国内媒体于3月7日报道,宁德时代击败LG、松下、三星等电池企业,成功进入大众汽车集团全球供应链,成为大众集团MEB电动车项目平台的动力电池供应商。截至发稿时,宁德时代尚未就该报道进行回应。
1月全球电动车销量Top10车型:北汽EC高居榜首盖世汽车讯 据EV Sales网站提供的数据显示,2018年全球新能源汽车行业迎来开门红,新车注册量对比2017年
丰田等11家公司组建合资企业 加速在日本部署氢气站盖世汽车讯 据外媒报道 包括丰田、日产及本田等在内的11家公司联合成立了一家合资企业Japan H2 Mobility,
日本信州大学采用镁盐抑制锂晶枝 欲用电镀技术攻克难题据外媒报道,日本信州大学研发了抑制锂硫电池及锂空气电池内锂枝晶增生的新方法。研究团队将重质碳酸镁(三氟甲磺酰基)用作电解液添加剂,使沉积的镁与随后积聚的锂发生合金化反应(alloying reaction)。但研究人员却发现,难以发生可逆反应,而这对于可充电电池而言,无疑是非常重要的前提条件之一。研究人员正在研究其他镁盐,并致力于提升镁盐与锂金属的电化学稳定性,从而使可逆反应的发生更容易些。研究人员希望利用电镀技术来解决上述难题,并最终研发一款紧凑型大容
DSD等企业研发油量模拟软件 欲提升电动车续航里程数据外媒报道,DSD与Altair、FluiDyna共同研发并强化FluiDyna的计算机建模技术——nanoFluidX,旨在大幅提升其对润滑油流的分析能力。nanoFluidX还利用了光滑粒子流体动力学(SPH)方法论,相较于传统方式,该技术不仅提升了分析精度,还将模拟时间从之前的数周缩短为数天。可视化的提升使得DSD进一步提升其热管理能力,主要通过提升油量的方式来达成,且不会发生高压旋喷及风阻损失。