新能源汽车讯 据外媒报道，在反复充放电后，锂电池材料周边会形成一个非活跃层（inactive layer），影响电池的性能。为此，一直化学家组成的研究团队研究出新方法，防止锂电池阳极材料分解。
该团队由乔治亚理工大学（Georgia Tech）的Elsa Reichmanis及纽约州立大学石溪分校（Stony Brook University）的Amy C. Marschilok牵头，制作了单壁碳纳米管（single-walled carbon nanotube，SWNT）网状结构，可利用PPBT（poly[3-(potassium-4-butanoate) thiophene]）将SWNT固定在电池材料上。
PPBT的羧酸根基团（carboxylate groups）可与电池材料的极曲面（polar surface）相配合，噻吩骨干（thiophene backbone）可利用π-键合（π-bonding）与SWNT发生接触，电子可在SWNT-PPBT网状结构内流动。电池材料周边的纳米管网络呈现多孔结构，可供锂离子在电池材料中移动，还能防止电池材料膨胀。
该系统可与两类电池阳极材料搭配——磁性纳米颗粒物（magnetite nanoparticles）及硅纳米颗粒物（silicon nanoparticles）。
伊利诺伊大学香槟分校（University of Illinois, Urbana-Champaign）的聚合物及电子材料专家Paul V. Braun指出，该项研究证明新方法可实现电池性能最大化，需要对该款电池电极进行全盘的整体设计，考虑锂离子及电子的传导性、活动空间及特定的化学反应等相关因素。
Reichmanis表示，该方法对电池技术研发起到了助推作用，在部件制造时需确保材料的均匀性及可靠性。（本文图片选自cen.acs.org）
单壁碳纳米管网状结构或将延长锂电池使用寿命据外媒报道，在反复充放电后，锂电池材料周边会形成一个非活跃层，影响电池的性能。该团队由乔治亚理工大学的Elsa Reichmanis及纽约州立大学石溪分校的Amy C. Marschilok牵头，制作了单壁碳纳米管网状结构，可利用PPBT将SWNT固定在电池材料上。电池材料周边的纳米管网络呈现多孔结构，可供锂离子在电池材料中移动，还能防止电池材料膨胀。该方法对电池技术研发起到了助推作用，在部件制造时需确保材料的均匀性及可靠性。
日产发布新款街灯 利用废旧电池及太阳能供电据外媒报道，电动车制造商纷纷寻找新途径，期望再利用废旧蓄电池组，其举措也变得愈发具有创新性。日产于昨日（2018年3月22日）发布了新款立式街灯，该产品利用日产Leaf车型的废旧电池及太阳能供电。日产与其附属的4R Energy株式会社开展合作，在日本浪江町按照新式街灯。此外，该款街灯样品将于本月26日在4R旗下的浪江町电池回收厂开展测试。据日产透露，今年内将全面部署安装新款街灯。
大众将携I.D. R Pikes Peak参加派克峰国际爬山赛据外媒报道，大众将其最新的赛车项目命名为I.D. R Pikes Peak。该款纯电动赛车原型车将于今年6月24日参加在科罗拉多举办的派克峰国际爬山赛。据估计，首批I.D.系列量产车型的生产将于2019年在德国茨维考启动。派克峰国际爬山赛向来有“云上飞驰”的美誉，整个赛道长达12.4英里，高度为9000英尺，高于海平面14115英尺。大众上次参赛是在1987年，采用了双引擎Golf车型，最大输出为652 hp。值得一提的是，该款I.D. R P
