在2019年7月份以前，新能源汽车是车市里的唯一一抹亮色，如今它猛栽一跟头同样引人注目。中汽协11月11日公布的数据显示，新能源汽车10月销量为7.5万辆，同比下降45.6%，降幅远高于整体车市下滑4%。截至目前，新能源汽车已连续4个月下降，这意味着新能源市场没有收获“金九”，也没有迎来“银十”。
新能源汽车的下跌直接影响了上游动力电池的表现。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示， 2019年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。电池类型方面，三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%。
不过磷酸铁锂电池环比增长12.0%，环比增速呈上升趋势。7月补贴退坡后，整车厂商为平衡整车成本不再一味追求电池包能量密度，这使得磷酸铁锂由于更成熟的体系、更低的成本及相对较高的安全性再次受市场青睐。2016年以前，磷酸铁锂一直稳坐电池领域的头把交椅(2015年磷酸铁锂和三元锂装机占比为69%和28%，2016年分别是60%和38%)，不过随着新能源补贴政策对能量密度不断提高门槛，三元锂电池逐渐占上风并在2017年超过磷酸铁锂的市场份额。
不过就未来趋势看，三元锂和磷酸铁锂两种技术路线或并行发展，因为即便政策不再起主导作用，消费者对长续航的需求则一直存在，这将迫使车企在程价比(即续航里程与价格之比)基础上进行电池路线选择。
在7月份以前，新能源汽车是车市里的唯一一抹亮色，如今它猛栽一跟头同样引人注目。中汽协11月11日公布的数据显示，新能源汽车10月销量为7 5万辆，同比下降45 6%，降幅远高于整体车市下滑4%。
在我国的消费主体中，有这样一个群体逐渐显现，他们享受着富足带来的舒适慢节奏，秉持着精致主义自如的在玩转都市生活，同时对美好的品质生活有着高追求。
日前，英国Alvant公司宣布正在研发使用AMC材料作为转子的轮毂电机，转子重量将减轻40%。AMC材料是一种铝基复合材料，与碳纤维相比其硬度高50%、强度高近300%，而重量仅为普通钢材的50%。
新能源汽车网【xnyauto】2019年11月13日从博郡汽车官方了解到，博郡iV6首台白车身正式下线，接下来博郡将开始进行底盘、动力、电子电器、内外饰等总装零件的总装工作。按照计划，博郡iV6将在今年年底量产，2020年一季度开始交付给顾客。
日前我们从官方获悉，路特斯Evija将于2019广州车展在国内首秀。新车最早于7月17日在海外亮相，其定位于纯电超级跑车，0-100km h加速低于3秒，仅限量生产130辆。起售价为170万英镑(约1467万人民币)。
上周末，梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV在北京正式上市，奔驰给我们带来了两款车型——全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版。价格方面，全新EQC纯电SUV享受购置税全部减免，并额外享受人民币16,000元的国家新能源补贴。
