近日，在德国政府与汽车行业联合举办的一场“汽车峰会”上，德国政府声称准备投资35亿欧元，用于电动车充电基础设施建设，并与车企达成协议，宣布未来3年将在国内新建50000个充电桩。
另外，为配合此前出台的“气候保护计划2030”，德国政府还计划到2030年在境内建设100万个充电桩。双方一致认为，扩大充电基础设施建设是普及电动车、推动德国汽车工业转型的根本。
为了实现目标，德国交通部将在今年年底出台相应的充电基础设施建设规划细则。德国政府拟先建设1000个快速充电网点，并在商圈、公共停车场等位置建立更多充电设施，以在短期内刺激电动车消费。此外，德国车企将在其厂区和4S店建设总计15000个充电桩，德国政府还计划在所有加油站加装充电设施。
推动新能源汽车的发展，除了增加基础设施建设以外，提高购车补贴也是重要的手段。前不久，德国政府宣布计划提高50%电动车或混合动力车型补贴额度，最高达到每辆车6000欧元。补贴金额的一半或将由主机厂、经销商等承担，另一半则由德国政府承担。
根据测算，能够享受这一补贴优惠的电动车数量将达到65万至70万辆，补贴总额或高达40亿欧元。2020年后，欧洲的排放标准将越来越严格，各大车企都在努力增加电动车销量。
近日，在德国政府与汽车行业联合举办的一场“汽车峰会”上，德国政府声称准备投资35亿欧元，用于电动车充电基础设施建设，并与车企达成协议，宣布未来3年将在国内新建50000个充电桩。
2019年11月27日消息，近日，特斯拉Model 3开始在韩国交付，韩国中央政府和省级政府提供的补贴高达2000万韩元(约12万元)。也就是说，剔除政府补贴后，Model 3的起步价仅为3200万韩元(约19万元)。
日前，奥迪宣布将对e-tron全系车型进行软硬件更新;据悉，车辆更新后，动力电池实际可用容量将更大，同时续航里程也将小幅增加，且车辆动力系统效率也会得到提升。此外通过此次更新，车辆动能回收系统、热管理系统均有不同程度改进。
目前，电动汽车产业依然存在着充电不便以及电池生产能耗大等现实问题，阻碍了电动汽车的进一步推广。各汽车制造商希望研发出能源消耗更低的汽车高效行驶技术。近日，日本零部件企业NSK研发出了可直接从布置充电线圈的道路上获取电力的“第三代行驶中无线充电的轮毂电机(IWM)”技术，并成功进行了实车验证。
日前，大众品牌在德国完成了第10万辆高尔夫新能源(e-Golf)交付。这款车型是大众品牌继大众e-up!后推出的第二款纯电动车型，上市至今已有5年时间。在大众汽车集团CEO迪斯看来，e-Golf取得的成功在转变消费者出行观念上做出了巨大贡献，也为后来推出的ID 3铺平了道路，但是这并不意味着此后大众汽车集团的电动化道路就“一片坦途”了，相反该集团目前在研发入门级电动车上困难重重。
日前，蔚来官方公布2019年NIODay的举办时间为12月28日，并且经过官方确认，蔚来将在该日发布一款全新车型，目前官方并未透露关于新车的更多信息。
