2019年11月27日消息，近日，特斯拉Model 3开始在韩国交付，韩国中央政府和省级政府提供的补贴高达2000万韩元(约12万元)。也就是说，剔除政府补贴后，Model 3的起步价仅为3200万韩元(约19万元)。
自2017年3月进入韩国市场以来，特斯拉已在韩国建立了172个慢速充电站和22个超级充电站。在慢速充电站给一辆特斯拉汽车充满电需要10多个小时，而在快速充电站上则只需要大约一个小时。
2019年11月27日消息，近日，特斯拉Model 3开始在韩国交付，韩国中央政府和省级政府提供的补贴高达2000万韩元(约12万元)。也就是说，剔除政府补贴后，Model 3的起步价仅为3200万韩元(约19万元)。
日前，奥迪宣布将对e-tron全系车型进行软硬件更新;据悉，车辆更新后，动力电池实际可用容量将更大，同时续航里程也将小幅增加，且车辆动力系统效率也会得到提升。此外通过此次更新，车辆动能回收系统、热管理系统均有不同程度改进。
目前，电动汽车产业依然存在着充电不便以及电池生产能耗大等现实问题，阻碍了电动汽车的进一步推广。各汽车制造商希望研发出能源消耗更低的汽车高效行驶技术。近日，日本零部件企业NSK研发出了可直接从布置充电线圈的道路上获取电力的“第三代行驶中无线充电的轮毂电机(IWM)”技术，并成功进行了实车验证。
日前，大众品牌在德国完成了第10万辆高尔夫新能源(e-Golf)交付。这款车型是大众品牌继大众e-up!后推出的第二款纯电动车型，上市至今已有5年时间。在大众汽车集团CEO迪斯看来，e-Golf取得的成功在转变消费者出行观念上做出了巨大贡献，也为后来推出的ID 3铺平了道路，但是这并不意味着此后大众汽车集团的电动化道路就“一片坦途”了，相反该集团目前在研发入门级电动车上困难重重。
日前，蔚来官方公布2019年NIODay的举办时间为12月28日，并且经过官方确认，蔚来将在该日发布一款全新车型，目前官方并未透露关于新车的更多信息。
据海外媒体InsideEVs报道，欧洲各国在2019年前三季度中累计注册电动乘用车38 3万辆，同比增长38 2%。其中德国电动汽车注册量最多，前三季度共完成注册7 45万辆，同比增长48 4%。从车辆类型看，纯电动车型和燃料电池车型在欧洲最受欢迎，前三季度注册量共为25 75万辆，同比增长93 1%;而插电式混合动力车型注册量则同比下滑12 7%，达12 53万辆。
