据外媒报道，为进一步推进电气化进程，戴姆勒集团在全球3大洲7座城市布局9家电池工厂，公司目前已经投资超过10亿欧元(约合人民币79.2亿元)发展新能源产业，戴姆勒计划未来每年生产超过50万辆新能源汽车。
据悉，戴姆勒旗下9家工厂遍布世界各地，德国卡门兹两家工厂均由Deutsche Accumotive经营，第一工厂2012年建成投产，第二工厂2018年建成投产;泰国曼谷电池工厂于2019年建成投产;与北汽集团合资的电池工厂位于中国北京;波兰亚沃尔工厂于2020年建成投产;美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨市工厂，位于当地现有奔驰SUV工厂附近。此外，戴姆勒还计划在德国辛德尔芬根建造一家电池工厂，在德国斯图加特翁特图克海姆建造两家电池工厂。
目前，戴姆勒官方发布了部分工厂内部视频和图片，并展示了德国卡门茨Deutsche Accumotive工厂和奔驰EQC电池的生产情况。相关素材显示，电池工厂生产线已实现高度自动化，目前工厂在职工人1300人左右。戴姆勒介绍称，生产高度复杂的锂离子电池需要布置多条生产线，生产过程较为繁琐。
具体到产品方面，到2020年底，奔驰预计将推出5款纯电动车型以及20款插电式混合动力车型，在未来几年，奔驰还将批量生产十多款纯电动EQ系列车型。针对未来10年规划，2030年奔驰乘用车销售的50%以上将是插电式混合动力或纯电动车型，从而进一步完成电气化部署。
据外媒报道，为进一步推进电气化进程，戴姆勒集团在全球3大洲7座城市布局9家电池工厂，公司目前已经投资超过10亿欧元(约合人民币79 2亿元)发展新能源产业，戴姆勒计划未来每年生产超过50万辆新能源汽车。
日前，我们从外媒获得了阿尔法·罗密欧的新车计划，其计划于2022年推出全新小型SUV并采用纯电驱动;至于此前曾亮相的紧凑型SUV——Tonale将于2021年推出，并有望提供插电混动系统可选。
近日，梅赛德斯-奔驰旗下纯电动MPV——奔驰EQV，已经在欧洲市场开始销售，该车目前有标准轴距和长轴距两个版本可选，欧洲起售价为71388 1欧元(约56万人民币)，新车为奔驰EQ系列第二款车型，搭载100kWh(可用容量为90kWh)的电池组，纯电续航里程为418km。
日前，我们从外媒获悉，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼(Markus Duesmann)决定建立一个名叫“ Artemis”高科技项目部门。该部门由赛车总工程师亚历克斯·希青格(Alex Hitzinger)率领，目前的第一个任务是研发一款高能效纯电动汽车，该车计划最早于2024年发布。
日前蔚来App发布消息称，截至2020年5月26日，蔚来车主累计换电已超过50万次。截至目前，蔚来充电站覆盖了我国58个城市，共计131座换电站，据官方统计称，其中单车最高换电次数达到了301次。
