日前，海马官方发布了旗下全新PHEV插电混动车型——海马6P的官图，新车是基于新款海马S5打造而来，定位紧凑型SUV，其纯电续航力里程(未公布是何工况)为80公里，并将于今年第四季度迎来上市。
海马6P基本延续了海马S5的外观造型，不过在细节处增加了新能源的元素，比如中网外沿、轮圈使用蓝色线条进行点缀，车尾的“6P”铭牌换装为蓝色涂装，并且还加入了PHEV的标识，使得该车辨识度更高。
在动力方面，海马6P搭载1.2L TGDI发动机+永磁同步电机的组合，具体动力参数暂未公布，其0-100km/h加速时间为7.5秒，发动机的热效率为37%，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱，新车油耗为1.38L/100km。
在电池方面，海马6P采用宁德时代提供的NCM811电池模组，其能量密度为142Wh/kg，纯电续航里程(未公布是何工况)为80公里。值得一提的是，海马6P采用的是P2构型插电混合动力形式。
日前，海马官方发布了旗下全新PHEV插电混动车型——海马6P的官图，新车是基于新款海马S5打造而来，定位紧凑型SUV，其纯电续航力里程(未公布是何工况)为80公里，并将于今年第四季度迎来上市。
蔚来的用户理念深入人心，如今蔚来的服务对象正从品牌车主向外扩散。9月26日，蔚来汽车创始人李斌介绍，如今蔚来拥有超过60个超充站、超430个充电桩，而90%的充电量来自于非蔚来品牌的电动车。
当电动车因起火事故冲上热搜时，人们通过会发现，事故多发生在充电环节，那么充电桩等硬件设施是否应该为此背锅呢?9月23日，中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东在须弥山大会上表示，充电产品的质量能不能保证电动车安全可靠的充电，这正是行业一直担心的话题，充电基础设施仍需不断地提升安全和技术等标准。
近日，蔚来汽车发布消息称，蔚来用户累计行驶里程超10亿公里。蔚来表示，累计里程从0到1亿公里，用时110天;而从9亿到10亿公里仅用时33天。可见其用户规模的加速扩张。
日前，据外媒报道，丰田汽车与日本电友合作开发了一款由氢气发电的燃料电池电源车，可以在灾区、户外音乐会等多种缺乏电力支撑的场合提供电力。此外，这款能源车是零排放，可连续供电72小时左右。
