日前，东风本田官方发布了CR-V插混版车型的官图。新车的外观、内饰设计上与混动版车型保持一致，仅在部分细节上有所区分。据悉，该车将在于2020北京车展上正式亮相。
从官方发布的新车图片来看，CR-V插混版车型与现款混动版车型的最大区别就是在前脸部分，插混版车型在前格栅部分采用了更多的镀铬饰条，让整车看起来更加年轻、精致;而新车轮圈也采用多辐式结构，看起来更具律动性;此外，新车尾部增加了PHEV的标识，进一步突显了新车的动力属性。
作为东风本田的明星车型，目前国内在售的CR-V车型仅提供1.5T汽油发动机和2.0L混动(非插混车型)两种可选，此次亮相的CR-V新车型将采用插混动力。
在动力上，CR-V插混版搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机型号为LFB13，最大功率可达145马力;电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。
9月26日，2020北京车展正式开幕。在此次车展上，观致汽车正式发布观致Milestone概念车。与此同时，官方还发布了企业产品规划，表示从观致7开始，每年将推出1-2款全新车型。
日前，海马官方发布了旗下全新PHEV插电混动车型——海马6P的官图，新车是基于新款海马S5打造而来，定位紧凑型SUV，其纯电续航力里程(未公布是何工况)为80公里，并将于今年第四季度迎来上市。
蔚来的用户理念深入人心，如今蔚来的服务对象正从品牌车主向外扩散。9月26日，蔚来汽车创始人李斌介绍，如今蔚来拥有超过60个超充站、超430个充电桩，而90%的充电量来自于非蔚来品牌的电动车。
当电动车因起火事故冲上热搜时，人们通过会发现，事故多发生在充电环节，那么充电桩等硬件设施是否应该为此背锅呢?9月23日，中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东在须弥山大会上表示，充电产品的质量能不能保证电动车安全可靠的充电，这正是行业一直担心的话题，充电基础设施仍需不断地提升安全和技术等标准。
