在近日举办的第三届中国国际进口博览会期间,爱驰汽车与以色列Blilious Group和法属留尼汪大区INCO21分别签署了商务合作协议,确定Blilious Group集团作为爱驰汽车以色列市场总代理商,进口并销售2021款爱驰U5;与此同时,爱驰U5也将在法属留尼汪大区(地处东非)开启多种销售模式。
爱驰汽车是造车新势力中率先向欧盟批量出口智能电动车的车企,此次签署合作,意味着自开拓德国、法国、瑞典、荷兰等欧盟市场之后,爱驰汽车开始登陆以色列市场。
爱驰汽车方面表示,以色列虽然地处石油资源丰富的中东地区,但国内石油主要依赖进口,能源需求问题日益紧迫,根据以色列能源部规划,传统燃油汽车将逐步过渡到电动汽车和天然气汽车,从2030年开始将禁止进口燃油汽车。爱驰U5可以在品质、智能及安全领域与以色列用户的需求有所契合。
爱驰U5
事实上,作为成立仅三年的初创企业,爱驰汽车已连续三年参与进博会。在2018年首届进博会上,爱驰汽车与西门子宣布战略合作,打造“实体+数字”的双胞胎超级智慧工厂;2019年第二届进博会上,爱驰汽车与丹麦蓝界科技公司签署战略合作,探索清洁能源动力系统,并与高平市政府签署战略协议,共同建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地。据悉,爱驰在甲醇在线制氢技术领域已达到产业化阶段。
日前,保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)在接受外媒采访时表示,保时捷911在短期内将不会推出纯电动版,甚至在未来也不会出现,但同时他也也表示,保时捷911有望推出一款更加注重性能的混动车型。
在近日举办的第三届中国国际进口博览会期间,爱驰汽车与以色列Blilious Group和法属留尼汪大区INCO21分别签署了商务合作协议,确定Blilious Group集团作为爱驰汽车以色列市场总代理商,进口并销售2021款爱驰U5;与此同时,爱驰U5也将在法属留尼汪大区(地处东非)开启多种销售模式。
日前,我们从相关渠道获悉,凯迪拉克旗下全新纯电动SUV——凯迪拉克LYRIQ将于2022年正式登陆中国市场并上市销售。作为凯迪拉克在通用BEV3平台下的首款车型,LYRIQ将在2022年正式投产,因此它引进国内的时间或将与全球同步。
日前,我们从相关渠道获取了一组荣威iMAX8车型的路试谍照。从谍照来看,新车前灯组样式所有变化,不过最重要的是它或将搭载充电接口并使用混动的驱动形式。目前iMAX8这一尺寸的MPV混动车型的选择余地不多,如果谍照成真该车将进一步提升细分市场的竞争力。
日前,宾利汽车官方透露了Beyond 100战略的更多细节,预计在2026年之前宾利仅提供插电式混合动力或纯电动车型,并在2030年前完成车辆的全面电动化转型,成为纯电动可持续豪华出行的品牌。