日前,保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)在接受外媒采访时表示,保时捷911在短期内将不会推出纯电动版,甚至在未来也不会出现,但同时他也也表示,保时捷911有望推出一款更加注重性能的混动车型。
如今虽然电气化已经成为大趋势,但奥利弗布鲁姆认为内燃机依然是保时捷911的“灵魂”,如果将该车变为电力驱动,那将失去了标志性的元素。他还表示,如果保时捷推出纯电动跑车,那将会是一个全新的车系。值得一提的是,保时捷目前在纯电动领域已经有所积累,其中Taycan已于2019年上市,而Macan电动版也有望于2022年推出,此次奥利弗布鲁姆对于911电气化的态度的,也是回馈一直以来外界的猜测。
除此之外,Blume还谈到对于插电混动车型的看法,虽然没有明确保时捷911会推出插混版,但他表示未来该车将推出一个非常注重性能的混动车型,并且该车有望搭载400V高压电气系统。你是否期待保时捷将推出纯电动跑车,不妨在评论区进行讨论。
日前,保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)在接受外媒采访时表示,保时捷911在短期内将不会推出纯电动版,甚至在未来也不会出现,但同时他也也表示,保时捷911有望推出一款更加注重性能的混动车型。
在近日举办的第三届中国国际进口博览会期间,爱驰汽车与以色列Blilious Group和法属留尼汪大区INCO21分别签署了商务合作协议,确定Blilious Group集团作为爱驰汽车以色列市场总代理商,进口并销售2021款爱驰U5;与此同时,爱驰U5也将在法属留尼汪大区(地处东非)开启多种销售模式。
日前,我们从相关渠道获悉,凯迪拉克旗下全新纯电动SUV——凯迪拉克LYRIQ将于2022年正式登陆中国市场并上市销售。作为凯迪拉克在通用BEV3平台下的首款车型,LYRIQ将在2022年正式投产,因此它引进国内的时间或将与全球同步。
日前,我们从相关渠道获取了一组荣威iMAX8车型的路试谍照。从谍照来看,新车前灯组样式所有变化,不过最重要的是它或将搭载充电接口并使用混动的驱动形式。目前iMAX8这一尺寸的MPV混动车型的选择余地不多,如果谍照成真该车将进一步提升细分市场的竞争力。
日前,宾利汽车官方透露了Beyond 100战略的更多细节,预计在2026年之前宾利仅提供插电式混合动力或纯电动车型,并在2030年前完成车辆的全面电动化转型,成为纯电动可持续豪华出行的品牌。