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- 标签 “动力电池”
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- 科力远发力镍氢动力电池 称2015年将迎爆发式增长
- 2014年6月20日报道：在6月17日举行的科力远(600478.SH)2013年年度股东大会上，公司总经理罗韬表示，有信心在5年内成为“全球第二大镍氢动力电池生产商”。他认为，受油耗新规划影响，国内HEV(油电混合动力汽车)市场将从2015年开始迎来爆发式增长。
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- 推广动力电池 江森自控对微混更有信心
- 2014年6月17日报道：电动与混合动力汽车代表着汽车节能技术的未来，但两种新动力的汽车虽然前景被一致看好，实际的市场接受速度却并不快，面临着续航里程短、性价比不高等诸多问题，为了实现传统技术向新能源的无缝对接，如今简便易行的“微混”概念被提出，与之相匹配的起停电池、微混动力电池应时而生。
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- 汽车动力电池分两种：世界一流和不合格
- 2014年6月18日报道：插电式混合动力汽车真的省油吗？纯电动汽车在国内主要面临哪些障碍？汽车动力电池的发展到底难在哪?锂电池和镍氢电池各有什么优劣势？近日，记者有机会与湖南科力远新能源股份有限公司总裁罗韬对话，科力远是目前全球第三大镍氢汽车动力电池制造商，罗韬先生对上述问题进行了回答并发表了自己的独特看法。
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- 电动汽车动力电池系统国标制定即将收官
- 2014年5月19日报道：5月16日，2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会动力电动测评技术分会在常州举行。中国汽车技术研究中心电池领域首席专家王芳在会上透露了电动汽车电池包标准化工作进度。国标《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程》的前两项，高功率应用测试规程和高能量应用测试规程已经通过审查，第三项安全要求的测试规程正在征求意见，2014年上半年完成征求意见之后，2014年年中或年底将提交审查。
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- 电动汽车推广难 根源是未给用户带来超值享受
- 2014年5月9日报道：中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子东表示，电动汽车的推广困难，主要在于没有为用户提供超值享受，反而带来了种种问题，成本问题不是电动汽车推广难的借口。
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- 3亿美元押汽车动力电池 比克谋转型？
- 2014年4月30日报道：与比亚迪为邻的深圳比克电池有限公司，在新能源汽车的牌桌上，砸下3亿美元的筹码。这家以手机、笔记本电池为主业的公司，也开始投入汽车动力电池的研发，希望能够在未来电动汽车盛宴中分一杯羹。
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- 海博思创200辆环卫车动力电池系统总成项目
- 2014年4月10日报道：海博思创于2013年12月底与东风特种车事业部签署协议，海博思创将在合同期限内，为200余辆东风特种车提供动力电池系统总成，该合作模式将为东风汽车旗下的更多种车型服务。
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- 中欧电动车和动力电池安全评价研讨会在京召开
- 2014年3月11日报道：3月7日上午，中欧电动汽车和动力蓄电池安全评价研讨会在北京召开。会议由工业和信息化部装备工业司、欧盟企业与工业总司欧盟2020战略和可持续发展司共同主办，中国汽车技术研究中心和中欧世贸项目（二期）承办。来自于中欧双方政府部门、相关研究机构、行业协会和企业界的40余名代表参加了会议。
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- 国嘉汽车动力电池研究院成立 注册资本5.4亿
- 2013年12月23日，由中国汽车工业协会召集的“推进汽车动力电池发展座谈会暨组建汽车动力电池研究院签字仪式”在京举行。工业和信息化部部长苗圩，中国机械工业联合会会长王瑞祥，中国工程院院士屠海令及来自发改委、科技部、工信部、财政部、国资委等政府部门领导，中汽协会、中汽学会等行业组织领导，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车企业、北京有色金属研究院、天津力神电池股份公司领导共同出席“国嘉汽车动力电池研究院”签字仪式。
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- 盟固利中标北京百辆无轨电车动力电池项目
- 2013年12月24日报道：近日，北京公共交通控股(集团)有限公司(下称“北京公交”)就其“百辆双源无轨电动公交车示范运行项目”进行招标，目前已经定标——中信国安盟固利动力科技有限公司(下称“盟固利”)获得动力电池包的全部100套订单。
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- 美企开发出袖珍微混合动力电池组
- 2013年11月19日报道：近日，美国一家汽车供应商JohnsonControls公司开发出了一款尺寸较小的“微合动力电池组”(micro-hybridbatterypack)，可以获得更经济实惠的燃油效率。这个微混合电池的体积只有鞋盒子大小。
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- 博世联手商学界提高动力电池性能
- 2013年9月9日报道：全球领先的技术与服务供应商博世集团日前宣布，将携手ProDesignElectric有限公司、汉诺威应用科学大学和卡尔斯鲁厄理工学院，就“IntLiIon”项目展开合作，项目旨在通过研究提升混合动力车及电动车电池的性能。
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