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- 标签 “固态电解质”
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- 降成本+提升锂离子导电率 东京工业大学研发无锗固态电解质
- 降成本+提升锂离子导电率 东京工业大学研发无锗固态电解质据外媒报道，东京工业大学（Tokyo Institute of Technology）的研究人员研发了一项新技术方案——无锗固态电解质，可降低固态锂电池的成本，并致力于将该项技术应用到电动车、通信及其他行业中。该类电池所能提供的电量大、能源密度高、性能稳定、安全性能也有所提高。未来的全固态电池拥有以下优势：安全性及可靠性得到提升，储能量较高、使用寿命更长。
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- 锂渗透如何破解？提升锂电池固态电解质光滑度成关键
- 锂渗透如何破解？提升锂电池固态电解质光滑度成关键据外媒报道，麻省理工大学（MIT）的研究人员与德国的同行们共同提出，若采用表面光滑的固态电解质（solid electrolyte），可防止有害的锂渗透（Li infiltration）现象出现，进而提升固态锂离子电池的性能。这表明研究人员需要将研究重心放在提升固态电解质表面的光滑度，这样或将消除或极大地减少电池固态电解质树突的生成数量。为避免产生易燃问题，或许未来还会采用固态锂金属电极。
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- 现代预测电池产业革新 未来聚焦固态电池研发
- 现代预测电池产业革新 未来聚焦固态电池研发盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车公司新能源汽车发展规划被认为成本过高，而其中涉及到的车型包括现代和
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- 【百人会直播】李泓 ：固态电池研发进展
- 【百人会直播】李泓 ：固态电池研发进展“2017中国电动汽车百人会论坛”现场直播！
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- 陈立泉：固态电池--EV电池安全性最终解决方案？
- 陈立泉：固态电池--EV电池安全性最终解决方案？中国工程院院士陈立泉在中国电动汽车百人会2016夏季论坛发言 各位嘉宾，各位同仁，我报告的主题是固态
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- 固态电池技术先驱Ilika公司
- Ilika公司是2008年成立于英国的高科技公司，自成立以来一直致力于商业化固态电池技术的开发与应用。这家有着15年材料创新经验的公司，早期和丰田有着非常重要的合作关系（丰田选择了硫化物固态电解质作为其量产的技术路线）。
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- 中国造量产固态电池能让电动车续航超1000公里
- 针对环境问题以及碳中和目标的提前，促使电动车行业的加速发展，然后伴随着续航问题成为了目前最大的难题，中国企业撸起袖子大刀阔斧进行行业革新，为了解决这一历史性难题，在宁德时代等电池巨头公司的带领下，已经转向固态电池的研发和改进。
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- 2021年丰田首款固态电池原型车将亮相 续航达1000km
- 备受关注的固态电池最新消息来了！近日有国外媒体报道，丰田首款搭载固态电池技术的原型车计划2021年首秀。
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- 云度新能源汽车：2025年固态电池将实现量产
- 固态电池与锂离子电池相比有着陈的速度快、安全、电池容量高、寿命更长等多多的优势，近年来也把固态电池推向了风口浪尖。此前，丰田动力总成执行副总裁兼电池业务总经理Keiji Kaita 表示：“2025年，该公司的电动汽车固态电池将进入量产”。近日，关于固态电池量产的消息在国内也有新进展了。
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- 一周热点 | 领克ZERO量产版曝光；丰田计划于21年公开固态电池技术；岚图FREE 12月18日首发
- 领克ZERO量产版曝光；丰田计划于21年公开固态电池技术；岚图FREE 12月18日首发；大众ID.6或将于2021年率先在中国上市 续航达到700km
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- 2020 CES：全新高能量密度固态电池或将搭载蔚来车型上
- 中国台湾台北，2020年1月3日/PRNewswire： 在几起电动汽车自燃事故之后，对安全性更高的固态电池（SSB）的需求变得更加迫切。
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- 续航可大幅提升 大众加速固态电池研发
- 近日，有外媒曝出，大众表示将加速固态电池的研发，研发成功后旗下的高尔夫新能源车型续航里程可由300km增加到750km。
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