近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。
极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”
据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。
Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板
Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。
全球首款3D飞线汽车座椅
3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。
此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。
从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。
极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。
雪铁龙CEO Linda Jackson之前曾对媒体表示,到2025年,雪铁龙旗下所有车型都将提供新能源版本。除CMP平台之外,现款4008等车使用的EMP2平台也具备生产混合动力版本的能力。
近日,海外媒体CARSCOOPS曝光了一组雪铁龙紧凑型跨界SUV的谍照,据推断该车应是C4 Cactus的后继产品。从重重伪装之下的空气动力学轮毂来看,正在进行冬季测试的很可能是一个新能源版本。
丰田欧洲副总裁Matt Harrison透露,丰田旗下的微型代步车Aygo将会在2021年底或2022年完成换代,新一代的Aygo将推出油电混合或插电式混合动力车型,但并不会推出纯电版本。
近日,在奥地利泽尔举行的第二届冰雪大奖赛(Ice Race GP)中,大众汽车展示了内部代号为eR1的概念车。虽然该车不会量产,但是预示了大众高性能品牌R系列的电动化未来。此外,大众还正在研发高性能R系列的ID.3车型(或命名为ID.3 R),该车或于2024年发布。