近日，根据美国EPA发布的最新数据来看，2020款特斯拉Model Y Performance满电状态下续航里程可达505km，这与最初发布的450km续航相比多出50km，并于今年3月交付第一批新车。
据了解，EPA方面明确表示，Model Y在使用全轮驱动的工况下，最大EPA续航里程也能达到500km，由此可见Model Y或将成为目前全球最节能的纯电SUV。此外，Model Y还获得了121等效英里/加仑（MPGe）的城市工况和高速公路驾驶能效评级，其中城市工况为129MPGe，高速公路为112MPGe（在EAP标准中，MPGe值越高越好），也让它成为了美国目前最高效的小型SUV。
但该额定续航表现仅适用于全轮驱动的双电机Performance版本。特斯拉在其网站上将长续航版本的行驶里程预估为505km，不过EPA网站上尚无对此车型单独的细分评级。性能版车型相比双电机版更加运动，更低的悬挂和刹车系统以及最高时速是其不同之处，但预估续航里程会因为轮胎宽度以及轮毂重量而减少到此前的450km。
近日，根据美国EPA发布的最新数据来看，2020款特斯拉Model Y Performance满电状态下续航里程可达505km，这与最初发布的450km续航相比多出50km，并于今年3月交付第一批新车。
近年来，新能源电动汽车已经普及到千家万户，虽然新能源车型会比燃油版车型经济，但售价并不低廉，在国内，大部分的新能源电动车售价都达到了10万以上，让不少消费者望而却步。
期待奔驰会在新能源领域玩出花样的朋友们可能要失望了， 从最新曝光的EQA和EQB谍照来看，它们与GLA、GLB的区别甚至比EQC和GLC的之间的区别更小。
在全球汽车行业电动化的大背景下，菲亚特也一直致力于实现零排放微车的制造理念，因此全新一代菲亚特500将不再提供传统内燃机动力，而转向FCA全新打造的专用电动车平台。
众所周知，在电动车时代，奔驰启用了EQ的全新命名规则，同时还将使用A级、C级、E级来表明电动车的级别与定位。虽然目前奔驰首款全新纯电车EQC已上市，但它却不是奔驰的入门级纯电动车，并且其高达57.98-62.28万元的指导价格区间，也注定只有少数人能够拥有。
