日前，我们从海外媒体获悉，原计划于太平洋标准时间2月1日11:00PM（北京时间2月2日3:00PM）亮相的现代IONIQ延期发布，或将推迟到本月（2月）中旬迎来全球首发。
现代IONIQ 5基于E-GMP平台打造，定位为中型SUV，该车基本沿用了现代45(参数|询价)概念车的设计语言，整车线条感分明。该车前脸造型较为简洁，前大灯与中网融为一体，内部的日间行车灯颇具辨识度。车尾的造型颇具层次感，线条依然十分硬朗，尾灯采用贯穿式的设计，点亮后的效果与前大灯相呼应，看上去更加具有整体感。
在动力方面，现代IONIQ 5双电机版车型最大功率为230千瓦，0-100km/h加速时间或为5.2秒。续航方面，新车将搭载SK innovation品牌的动力电池，据悉该车在WLTP工况下的续航里程为342英里（550公里）。而且该车将适配350千瓦超级充电桩，从而实现将电量从20%充至80%仅需15分钟。此外，新车还可以实现对外放电，最大功率为3.5kW。（消息来源：insideevs；文/汽车之家 侯明浩）
日前，我们从海外媒体获悉，原计划于太平洋标准时间2月1日11:00PM（北京时间2月2日3:00PM）亮相的现代IONIQ延期发布，或将推迟到本月（2月）中旬迎来全球首发。
日前，我们从最新一期工信部中看到了林肯冒险家PHEV的申报信息，新车造型与燃油版车型保持一致，将搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的动力系统，NEDC纯电续航里程为64km。
日前，我们从零跑汽车官方了解到，零跑S01酷玩版正式上市，补贴后售价为13.09万元起。同时，新车基于现款460标准版和460 Pro版打造而来，并限量发售200台。值得一提的是，其官方表示未来计划每季度推出一款不同主题的限量版车型，丰富不同消费者的购车需求。
相信大家对于AMG GT 73e的期待，莫过于AMG抛弃V12发动机转用插混动力后究竟能有怎样的表现，而“73”数字的运用也背负着品牌的历史。近期，这款风声传了很久的新车路试谍照又更新了。
此次的挑战者是10辆恒驰汽车，它们将接受整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等一系列测试，全面检验恒驰在极寒天气和复杂冰雪路况下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。
2月2日，本田CR-V锐・混动e+车型将于今日（北京时间20：00）正式上市。此前，新车已于2020北京车展亮相。作为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，新车上市后，本田CR-V将成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV车型。据悉，该车的官方油耗仅为1.3L/100km，最高纯电续航里程可达到85km。
