2012北美国际车展1月9日隆重开幕，大众汽车发布了E-Bugster概念车。
新甲壳虫电动版
E-Bugster概念车：新车基于2012款大众甲壳虫打造，作为一款概念车，E-Bugster在新一代甲壳虫上新增加了不少科技元素，车顶更加低矮，整车高度相比于新甲壳虫降低了7.4厘米，而车顶变平直带来的效果就是前挡风玻璃变得更窄。
动力方面：E-Bugster概念车搭载了最大输出85千瓦的电动机，最大输出扭矩270牛米，动力源来自一台重达315千克的锂离子电池组，电池位于后座下方以获得更好的前后配重比。在一次充电完成之后，E-Bugster概念车能够行使160千米，充电电压为120V或240V，在快充模式下，E-Bugster概念车仅需要半小时就能达到总电量的80%。
“2011年是新能源汽车的调整年，企业要转变思路，不能总想着依靠国家政策。”清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世在“2011全球新能源汽车大会”上告诫众多坐等国家政策的企业们。
东莞启动院士专家企业行活动，首批请来中国工程院院士、总装备部防化研究院研究员杨裕生，中国工程院院士、中国矿业大学教授、信息与电气工程学院院长陈清泉等院士专家，开讲电动汽车产业院士专家论坛，为东莞新能源汽车产业把脉开方。
