2019年11月27日消息，众泰汽车今天对外发布公告称，比克动力电池起诉公司下属全资子公司杰能动力，请求判令被告杰能动力向原告支付货款并支付逾期付款违约金共计6.16亿元，目前案件尚未开庭审理。
据原告表述，被告杰能动力陆续拖欠原告货款，截止2019年7月10日，被告杰能动力应付货款余额474,574,227.70元，此外，向杰能动力发货共1948套电池包仍未结算，金额为75,072,920.08元。共计拖欠货款544,647,147.78元。
比克动力要求，判令被告杰能动力向原告支付货款544,647,147.78 元，并支付逾期付款违约金 71,127,982.82元(暂计至2019年8月31日，此后以544,647,147.78元为基数，按银行同期贷款利率1.5倍计算至实际付清之日止),共计615,775,130.6元。判令被告众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车、 金浙勇对上述债务承担连带清偿责任。本案全部诉讼费、保全费等诉讼费用由被告承担。
众泰汽车称，因上述诉讼案件暂未形成终审判决，目前无法判断该诉讼对公司本期利润或期后利润的影响。公司将会同律师等相关专业人员积极应诉，维护公司合法权益。
2019年11月27日消息，众泰汽车今天对外发布公告称，比克动力电池起诉公司下属全资子公司杰能动力，请求判令被告杰能动力向原告支付货款并支付逾期付款违约金共计6 16亿元，目前案件尚未开庭审理。
2019年11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年股东双方在中德两国领导人见证下签署50:50的合资协议之后，宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。
近日，在德国政府与汽车行业联合举办的一场“汽车峰会”上，德国政府声称准备投资35亿欧元，用于电动车充电基础设施建设，并与车企达成协议，宣布未来3年将在国内新建50000个充电桩。
2019年11月27日消息，近日，特斯拉Model 3开始在韩国交付，韩国中央政府和省级政府提供的补贴高达2000万韩元(约12万元)。也就是说，剔除政府补贴后，Model 3的起步价仅为3200万韩元(约19万元)。
日前，奥迪宣布将对e-tron全系车型进行软硬件更新;据悉，车辆更新后，动力电池实际可用容量将更大，同时续航里程也将小幅增加，且车辆动力系统效率也会得到提升。此外通过此次更新，车辆动能回收系统、热管理系统均有不同程度改进。
目前，电动汽车产业依然存在着充电不便以及电池生产能耗大等现实问题，阻碍了电动汽车的进一步推广。各汽车制造商希望研发出能源消耗更低的汽车高效行驶技术。近日，日本零部件企业NSK研发出了可直接从布置充电线圈的道路上获取电力的“第三代行驶中无线充电的轮毂电机(IWM)”技术，并成功进行了实车验证。
