目前，电动车的车载电池以锂离子电池为主，随着新能源汽车市场的不断扩张，锂资源也变得越发抢手。相关信息显示，预计在未来十年中，锂资源的市场规模将接近1000亿美元(约合人民币6875亿元)。
开采锂矿需要付出高昂的环境成本。加拿大艾伯塔省有着丰富的锂矿资源，为了在保护环境的前提下满足不断增长的锂材料需求，电池企业及研发机构加强与开采石油天然气企业的合作，研究更先进的锂资源开采方法。日前，加拿大研究人员表示，正在研究使用纳米技术，从油井中废弃盐水里提取锂资源。
加拿大一家研究机构希望能在2020年底之前在油田现场测试该技术。一旦这项技术启动并开始运行，他们将在井口附近设置模块化装置，用于过滤锂资源，并将此技术提供给该油田矿产的所有人进行对外销售。
加拿大艾伯塔大学副教授Daniel Alessi表示，E3金属公司也在开发锂提取工艺，希望能从石油盐水资源中提取到电池级的锂资源。他认为任何资源开采技术都将在一定程度上对环境产生负面影响，从油田废渣中提取锂资源，也是希望能够将环境破坏程度降到最低。目前最大的问题是这种技术在经济层面是否具有可行性。
在国内，天齐锂业、赣锋锂业等企业也在疯狂拓展海外锂资源。天齐锂业公司客户以锂电池正极材料厂商为主，目前已有客户进入特斯拉、宝马等汽车厂商供应链;赣锋锂业则与特斯拉、大众、宝马以及电池供应商LG化学相继达成交易。未来如果这项从油田废渣提取锂资源的技术成果落地，对于国内众多供货商来讲无疑会成为一条新的锂资源挖掘之路。
目前，电动车的车载电池以锂离子电池为主，随着新能源汽车市场的不断扩张，锂资源也变得越发抢手。相关信息显示，预计在未来十年中，锂资源的市场规模将接近1000亿美元(约合人民币6875亿元)。
日前，上汽荣威官方发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6更多角度官图，新车将于4月开幕的北京车展中亮相。据了解，Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，未来将配备一体式全景天窗等舒适性配置。同时，官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。
一个月前我们曾报道过美国初创电动车企首款车型——Lucid Air原型车上路的消息。而近日据外媒报道，Lucid Air量产版车型极有可能将于今年4月纽约车展上正式亮相，并且在第四季度实现投产。
近日，在中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，2019年12月其超级充电站业务实现单月盈利。他介绍，小鹏汽车目前已签约超级充电站146座，97座超级充电站在运营，并与20万个充电桩实现互联互通。
电池安全一直是电动车主担忧的一大问题，根据刚刚举办的中国电动汽车百人会论坛上的信息，目前新能源汽车每年燃烧事故率约为0 9-1 2 万辆。尽管这一数据低于燃油车的2-4 万辆，但依然不可小觑。据悉，在这些事故中，三元锂电池事故率占比最高，达到了89%。实际上，国内外整车和电池供应商也都在针对电池安全加大研发力度。
电动化和自动驾驶成为全球汽车行业共识。日前，据外媒报道，韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯表示，将在未来三年内投资9万亿韩元(约合人民币539亿元)发展自动驾驶和电动汽车技术。
