日前，我们从工信部获得了一组新款东风风行S50EV的车型的申报图。新车在现款车型的基础上，外观细节方面进行了小幅度的调整，动力系统与现款车型相同，搭载了最大功率为120kW(163Ps)的永磁同步电机。
从申报图中可以看出，新车依然采用了现款车型的设计风格，前脸同样为封闭式设计，只不过在部分细节上进行了调整。前脸中部采用了与车身同色的饰板，而之前为突出车头层次感的蓝色饰条改为了亮黑色，令前脸的视觉效果更加和谐。
新车的车尾基本上采用了与现款车型一致的设计，尾标、尾灯轮廓及内部造型都与现款车型保持一致。尾部唯一的变化则是后包围底部的蓝色饰条改为了黑色，这个变化与车头的改变相辅相成。车身尺寸长宽高分别为4700/1790/1550mm，轴距为2700mm，与现款车型相比只是在长度和高度上有5-10mm的变化。
配置方面，新车将提供不同样式的轮圈、黑色车顶、日间行车灯、前雾灯、无钥匙进入功能等等。动力方面，新车与现款车型相同，搭载了最大功率为120kW(163Ps)的永磁同步电机，而动力电池的参数虽未在申报信息中体现，但预计于现款车型保持一致，电池容量或同为56.9kWh，在NEDC工况下可为车辆提供415km的续航能力。
日前，我们从工信部获得了一组新款东风风行S50EV的车型的申报图。新车在现款车型的基础上，外观细节方面进行了小幅度的调整，动力系统与现款车型相同，搭载了最大功率为120kW(163Ps)的永磁同步电机。
日前，我们从工信部2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中获悉了红旗E-HS9最新的动力信息，新车或将拥有460km和510km两种续航里程(NEDC标准)版本，对应搭载的动力系统也不尽相同。目前红旗E-HS9已开启了盲订，订金4999元(可退)。
根据官方消息，9月22日将会举行特斯拉股东大会以及电池日活动，届时特斯拉CEO马斯克可能会公布该公司最新的电池技术以及相关信息。据了解，该活动将于线上以虚拟形式召开，从官方公布的注册页面中，我们发现背景图片是以某种规则图形呈现的点阵图像，经图片检索引擎，可以推断该图像可能与某种纳米材料有关。
保时捷Taycan发布还不足一年，去年年底才开始销售，在这么短一段时间之后，保时捷就对这款车型进行了改款，2021款的车型在性能、技术和外观方面都进行了更新。
日前，工信部出现一组低功率版本Polestar 1车型的申报信息。该车依然配备2 0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，但在售车型搭载高功率发动机，而新车采用的是最大净功率227kW，型号为B4204T22的低功率版发动机。
由于此前一度陷入生存危机，人们似乎已忘记蔚来的勃勃野心，但李斌没忘。日前，蔚来创始人兼董事长李斌透露，“我们希望明年下半年可以尝试进入一些更欢迎电动汽车的国家。”
