近日，我们从相关渠道获悉，大众汽车正在研发ID.1和ID.2电动车，以此来进入售价相对更加低廉的微型和小型电动车市场，未来还有可能将会分别取代up!和POLO级别车型，并填补在纯电动车市场中的空白。
根据外媒报道的消息，未来大众ID.1可能将会与现在的微型车up!身材相当，大众ID.2可能将会与现在的小型车POLO身材相当。
其中，大众ID.2可能会在2023年首先上市，售价大约2万欧元(约15.7万人民币)，大众ID.1的脚步会慢一些，可能会在2025年上市，未来斯柯达和西雅特也会有相同车型发布。
近日，我们从相关渠道获悉，大众汽车正在研发ID 1和ID 2电动车，以此来进入售价相对更加低廉的微型和小型电动车市场，未来还有可能将会分别取代up!和POLO级别车型，并填补在纯电动车市场中的空白。
近日，据外媒报道，英国的工程技术创新公司戴森宣布将在未来五年内投资27 5亿英镑(约241 5亿元人民币)用于开发新技术和产品，以此来扩充现有产品组合的类别，并且戴森创始人詹姆斯·戴森表示此次投资的重点将会放在动力电池技术上。
近日，我们从相关渠道获得了大众汽车正在讨论的未来产品规划，据外媒报道，面对SUV和纯电车型的大流行，大众在欧洲生产的Passat三厢轿车可能会在2023年停产，面临同样命运的车型还有Arteon轿跑车。
日前，我们从海外媒体获悉，梅赛德斯-AMG向欧盟知识产权局提交了EQE 43、EQE 53、EQE 63的商标申请，未来有望应用在奔驰EQE的AMG车型之上，此举也将延续燃油版AMG车型的命名规则。
近日，我们从相关渠道获得了宝马i7纯电动轿车的最新信息，据外媒报道，宝马i7将会搭载100千瓦时电池组，续航里程或将超过300英里(约480公里)，搭载双电机四驱系统，功率约536马力。
近日，我们从外媒获悉，倍耐力与部分汽车制造商共同研发除了一款适用于高性能电动车轮胎的技术，并称为“Elect”。而保时捷Taycan就是使用的这款量身定制的，带有电动车轮胎技术“Elect”的P Zero高性能轮胎。
