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- 标签 “熔盐储热系统”
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- 欧盟资助研发节能气候控制系统 扩展电动汽车续航里程
- 欧盟资助研发节能气候控制系统 扩展电动汽车续航里程据外媒报道，由欧盟（EU）提供资助的研究人员研发了一款创新气候控制系统（CCS），可扩展电动汽车的续航里程，同时，提高乘客舒适度。目前，电动汽车中运行的CCS需要消耗大量能量，会造成电池的大量消耗，同时限制汽车的续航里程。欧盟资助的Horizon2020 XERIC项目生产了一款确保乘客舒适度，同时增加电动汽车续航里程的节能型CCS，以应对该挑战。
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- 雷诺计划利用二手电动车电池 打造60 MWh储能系统
- 雷诺计划利用二手电动车电池 打造60 MWh储能系统据外媒报道，雷诺近日发布新款“先进电池储存”项目。雷诺计划到2020年采用电动车电池来打造最大的固定式储能系统。公司还负责提供电池升级，使其拥有的二手电池数量远超业内其他同行。该公司计划在欧洲境内的多个地点配置储能系统，其储能容量至少达到60 MWh。首批设施将于2019年初完成，分别配置到法国和德国境内的三个地点：杜埃和克里昂的雷诺工厂及北莱茵威斯特伐利亚的前燃煤电厂。若储能达到60 MWh，据雷诺预计，其所储能的电量足够供应5000户家庭的日常用电量
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- 鹿角资本：锂-碲电池系统技术取得重大进展 碲需求量将走高
- 鹿角资本：锂-碲电池系统技术取得重大进展 碲需求量将走高据外媒报道，鹿角资本公司表示，目前许多研究者致力于研发能效更高的电动车电池，有研究人员表示，其在锂-碲电池系统领域取得重大进展。研究人员在报告中写道：“该款电池在充放电1000次后，其比容量数值极高，能效为100%。”碲应用类研究的前景都不错，旨在解决重大技术难题及社会性问题。据《研究与市场》发布的最新报告《2018-2022全球碲市场》预计，该2018-2022年间，碲消耗量的年复合增长率将达到3%。当未来铜精练技术提升后，碲的供货量也将大幅提升，
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- 博世合作拜腾 为其供应电动动力系统、制动系统和驾驶员辅助系统
- 博世合作拜腾 为其供应电动动力系统、制动系统和驾驶员辅助系统据外媒报道，汽车零部件供应商博世（Bosch）将与中资电动汽车初创公司拜腾（Byton）合作，博世将为拜腾供应电动动力系统、制动和驾驶员辅助系统。
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- 博格华纳合作三家中国汽车制造商 为长城汽车等提供电动和混动传动系统
- 博格华纳合作三家中国汽车制造商 为长城汽车等提供电动和混动传动系统据外媒报道，博格华纳宣布将向三家中国汽车制造商供应电动和混合动力传动系统，其中包括长城汽车（Great Wall Motor）旗下电动车（EV）品牌欧拉（ORA）。到目前为止，另外两家原始设备制造商（OEM）未透露公司名。
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- 英国政府给电动车发绿色牌照 与中国牌照系统类似
- 英国政府给电动车发绿色牌照 与中国牌照系统类似据外媒报道，英国政府制定了新计划，给低排放汽车发绿色牌照。该计划涉及电动和氢燃料车辆等超低排放汽车、货车和出租车。此类车辆将安装特殊牌照，使其更加醒目，旨在提高人们对低排放车辆的认识，并可支持低排放区、低排放车道和低排放停车位等计划的出台。
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- Tritium获电力研究院拨款40万美金 研发高功率超快充电系统
- Tritium获电力研究院拨款40万美金 研发高功率超快充电系统据外媒报道，美国联邦政府给电力研究院（EPRI）奖励了320万美元资金，电动汽车高功率充电解决方案制造商Tritium获得该笔资金的一部分，将用于开发可连接到电网的超快速充电系统。
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- 奥迪发布新款纯电动超跑原型车PB18 e-tron 搭配固态电池及800V充电系统
- 奥迪发布新款纯电动超跑原型车PB18 e-tron 搭配固态电池及800V充电系统据外媒报道，奥迪发布新款纯电动超跑原型车PB18 e-tron，该款车型配置了固态电池及800V充电系统，最大动力输出为570 kW，该款车型堪称“激进版的未来高性能跑车”。该款车型的方向盘及制动器则采用了线控设计，可实现硬壳车身设计。奥迪表示，其蓄电池组配置了固态电池，其总能量输出高达95 kWh，若按WLTP的标准测试，其续航里程数高达500公里（约合310.7英里）。奥迪借鉴了保时捷800 V电池架构，其充电容量为35
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- 英国格拉斯大学研发液流电池系统 只需数秒即可完成充电
- 英国格拉斯大学研发液流电池系统 只需数秒即可完成充电据外媒报道，英国格拉斯哥大学研发了新款电池，只需数秒就能完成电动车的充电操作。据称，该款电池采用了液流电池系统，利用纳米级电池微粒来存储电量或氢气，从而提升电池的储能。然后，再按需释放，将其用作车辆的燃料。该款浓缩液由纳米分子组成，可将其电量储能提升近10倍。所存储的能量可根据需要，以电量或氢气的形式释放出来。研究人员信心满满，认为将利用该技术研发新的储能系统，或可被用作电动车燃料、存储可再生能源、研发电气能量系统，从而满足燃料要求。详见正文。
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- 本田首次采用液冷散热系统 用于Clarity PHEV电池组
- 本田首次采用液冷散热系统 用于Clarity PHEV电池组据外媒报道，本田汽车公司今年推出的2018款Clarity插电式混合动力车（PHEV），其电池组配备了液冷散热系统，这是该公司首次采用液冷散热系统，因为本田现有的混合动力车（HEVs）以及插电式混合动力车的电池组采用都是风冷散热系统。
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- 中国日本推标准化电动车快速充电系统 不到10分钟充满电
- 中国日本推标准化电动车快速充电系统 不到10分钟充满电据外媒报道，中国和日本的企业已经同意标准化下一代电动汽车（EV）快速充电系统。双方将在2020年前共同研发一款充电桩，可在不到10分钟的时间内将车辆充满电。
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- 博世为电动送货车研发电动驱动系统 适用货车最重可达7.5吨
- 博世为电动送货车研发电动驱动系统 适用货车最重可达7.5吨据博世官网报道，德国邮局（Deutsche Post）早前已经采用了配备了博世（Bosch）驱动系统的StreetScooter来改变城市送货方式。当地时间8月16日，博世宣布推出适用于绝大多数送货车的电动系统。该电动移动出行项目的背后是让电动货车处理从送货中心到收件人的最后一英里送货问题。电动汽车在此类需要走走停停的交通里特别有效，因为他们可从不断的制动中恢复能量，从而增加续航里程。
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