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- 标签 “十城千辆”
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- 预期落空 “十城千辆”工程是否还将延续？
- 2013年6月以来，不断有“新一轮的新能源补贴政策将出台”的消息传出。有媒体报道，目前，财政部、科技部、工信部和发改委四部委达成共识，新能源汽车补贴政策计划再延长三年时间，并将扩大试点城市范围。
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- 贾新光:十城千辆任务为什么没有完成?
- 2013年6月13日消息：“十城千辆”示范工程计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。“十城千辆”工程的目的是通过大规模政府采购，推动我国新能源汽车规模化、商业化运行。
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- 新能源车“十城千辆”示范推广工作将继续执行
- 863节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，新能源车“十城千辆”示范推广工作将继续执行，计划再用三年时间，到2015年前全力开展新能源车的推广工作。其中北京的目标是，到2015年推广应用各类电动车总计5万辆。
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- 南昌新增300辆混合动力出租车
- 2013年4月10日消息：南昌是全国节能与新能源汽车示范推广试点城市，这几年一直在公共交通领域大规模推广新能源汽车。最近，又有300辆混合动力出租车行驶在街头小巷。
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- 利益难调 十城千辆遭遇发展“紧箍咒”
- 2013年2月5日消息：记者从科技部获悉，有媒体对外发布了题为“我国25个城市示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆”的文章，其中提及“公共服务领域2.3万辆，私人领域0.44万辆”、“投入科技经费近20亿元”等内容，引起业界关注。
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- 三门峡放飞“纯电动汽车梦”
- 2013年1月28日报道：2012年4月21日，河南省第一辆自主研发的纯电动轿车在三门峡速达交通集团诞生。这款世界上首次利用车辆震动能量回收进行再发电的纯电动汽车，是该公司在经过近20年的研究、试制、测试的基础上，由116人的产品开发团队耗资8900万元、历时14个月不懈努力的结晶，具有完全独立自主知识产权。
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- 2012中国新能源大客车消费报告
- 2012年，是"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程开启的第三年，也是"收官年"。经过三年的示范运营，新能源客车的推广情况究竟如何？作为提供产品的厂商、推进方的政府、直接使用产品的公交公司，对新能源客车又有什么样的看法呢？
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- 十城千辆收官在即 杭州样本一探
- 2012年12月25日消息：自2009年启动的国家“十城千辆”示范工程收官在即，12月3日，国家财政部、科技部、工信部、发改委联合发布通知，要求开展节能与新能源汽车示范推广试点总结验收工作。从现有数据来看，25个试点城市的推广情况并不乐观。
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- 提升示范运营质量还要加强监管
- 应该说，之前低估困难、目标定得太高，试点城市完全以根据实际情况进行修正，从而进一步提高运营质量。
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- 混合动力+NG 公交优先下的济南新能源客车
- 为了响应国家节能减排的号召，济南市不单购置了混合动力公交车，还添置了大量CNG和LNG天然气动力公交车。记者走访济南公交公司了解到，目前济南市已投入使用的新能源公交车500多辆。据介绍，济南公交从2009年全运会开始投入使用100辆油电混合动力公交车，于2010年再次购置100辆混合动力公交车车并于2011年投入运营。
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- 中部城市的逆袭 走在新能源公交发展前列的长沙
- 2013年4月7日报道：位于中部，城区人口500万不到，综合经济实力国内排名10名开外的长沙，却拥有着数量排名全国第三的新能源公交，如果把长株潭一体化的另外两个城市株洲、湘潭也算上的话，这个排名还将更靠前。究竟是什么原因造就了这一现状？
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- 深圳今年将新推1700辆新能源汽车
- 深圳作为全国7个碳交易试点省市中唯一计划单列市，将通过提升高能耗企业生产成本，逼使企业节能改造。目前我市已圈定800家企业作为碳排放权交易的试点，包括电力、电子、制造业等26个重点碳排放行业。
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