作为大众首款基于MEB平台量产车型——大众ID.3的关注度一直居高不下，在10月份的欧洲销量排行榜中ID.3表现强势夺得销冠宝座。如今大众终于要放下包袱，邦老师获悉，大众ID.3将于明年正式引入国内，有望于年中正式上市。
ID.3定位纯电动紧凑型两厢车，外观的设计非常前卫，前脸采用封闭式设计，前灯组的造型微微上扬，灯组之间用一条灯带相连，看起来非常有未来感。
新车侧面造型还保留了大众以往车型的“味道”，标志性的腰线从车头的翼子板处一直延伸至车尾。从车顶延伸至车尾的一体式黑色的设计，让整车看起来更紧凑，并且通过黑色部分突出了大众高尔夫经典的C柱造型。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4261/1809/1552毫米，轴距为2765毫米，长度比e-Golf 略短，但在宽度、高度以及轴距上都优于 e-Golf。
内饰方面，ID.3的内饰可谓焕然一新，一改往日大众“套娃”的风格。液晶仪表盘的设计比较简洁，可以显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程、导航以及当前路段限速等信息。10英寸的中控液晶屏集成导航、多媒体、车辆控制等功能。比较有意思的是大众ID.3的电子档把与仪表盘连在一起，档位信息就在仪表盘的最右侧显示。
动力方面，ID.3将搭载一台永磁同步电机，最大功率 150千瓦，最大扭矩310牛米。
续航方面，ID.3将提供三种续航里程版本。WLTP标准下，ID.3基本版续航里程为330公里、中距离版续航里程为420公里、长续航版续航里程为550公里。三种续航版本对应的电池容量分别为45千瓦时、58千瓦时及77千瓦时。
作为大众首款基于MEB平台量产车型——大众ID.3的关注度一直居高不下，在10月份的欧洲销量排行榜中ID.3表现强势夺得销冠宝座。如今大众终于要放下包袱，邦老师获悉，大众ID.3将于明年正式引入国内，有望于年中正式上市。
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