近日，邦老师从捷豹官方渠道获悉，2020款捷豹I-PACE车型正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为63.08-70.88万元。据悉，新款车型升级的重点放在了车机系统，续航方面WLTP工况下续航里程为470公里。
外观方面，新车并没有太大变化，只是在一些细节方面进行了升级如增加了灰色的前中网以及车身的涂装，轮辋样式进行了重新设计，并且尺寸达到了22英寸，视觉效果非常出众。
值得一提的是，此前入门版本车型EV400 S上的18英寸轮辋被升级为19英寸。
内饰方面，该车此次重点升级了Pivi Pro多媒体系统，界面美观的同时还支持自主学习功能。并且还会告知车主接下来的充电时间以及费用。此外，该车还配有CarPlay以及导航云端升级功能。
动力方面，新车还是采用前后双电机，最大功率295千瓦（400马力），峰值扭矩696牛·米，WLTP工况下综合续航里程为470公里。充电时间方面，该车使用11千瓦的充电盒，由0%充至100%需要8.6小时；使用7千瓦的充电盒，则需要12.75小时才可以将电量从0%充至100%。
近日，邦老师从捷豹官方渠道获悉，2020款捷豹I-PACE车型正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为63.08-70.88万元。据悉，新款车型升级的重点放在了车机系统，续航方面WLTP工况下续航里程为470公里。
斯巴鲁对电力革命反应迟钝。这家日本汽车制造商提供混合动力车，但全电动车型尚未上市。随着斯巴鲁计划在2035年之前放弃其著名的“拳击手”引擎，转向全电动，这种情况将很快发生重大改变。这里所展示的车辆可能是转向电力的第一步。
日前，有海外媒体报道消息称，全新宝马i4车型将计划于2021年11月在慕尼黑工厂正式投产。同时该车上市初期将推出三款车型，并且新车将提供多种功率以及驱动方式，新车有望2020年底或2021年初发布。
近期，有外媒爆出全新一代宝马X1 PHEV的路试谍照，根据此前的消息，新车或将于2022年正式亮相，预计会推出两驱和四驱多个版本。新一代宝马X1 PHEV看起来很像燃油车型，整体的设计还是大家熟悉的家族语言，并没有发生颠覆性的变化。这款混动车型比当前一代车型略大，具有直立的宽前肾格栅，而没有采用4系上那种备受争议的“大嘴”格栅。
奥迪作为传统豪华汽车品牌，在新能源领域自Q2L e-tron、e-tron以及今年10月份刚刚发布的e-tron GT以来，又将再次发力。近日，海外媒体曝光了一组奥迪Q4 e-tron Sprotback的雪地路试谍照。新车或将于明年年初正式发布，后期将在一汽奥迪进行国产。
日前，据外媒报道，福特高性能版的Mustang Mach-E GT车型发布了官图，新车0-100km/h加速可达到3.5秒。按照福特的规划，该车售价60500美元起（约39.6万人民币），并且于2021年春季开始接受订购，2021年夏末开始交付。此外，Mustang Mach-E或将最早在2020年12月7日投入生产，不过具体的交付时间尚未公布。
