4月23日,第十二届北京国际车展盛大开幕,全球商用车第一品牌北京福田汽车以“世界品牌、北京创造”为主题,携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展,以北京福田汽车历史上“最多展车、最大面积、最全系列”的参展规模撼动全场。多款高端车型展示近年来转型成果,覆盖商用车全领域的各品牌阵容悉数参展,凸显并肩戴姆勒的国际化福田实力。
北京福田汽车在国际范围内提速“世界品牌”形象的同时,稳步开拓国际市场,推进着“5+3+1”战略的实施。2011年,北京福田汽车成立了印度事业部,在印度马邦省普耐工业区投资设厂,今年年内将开工建设；北京福田汽车与俄罗斯的下诺夫哥罗德州政府达成投资设厂的意向,将于2013年实现产业化；在墨西哥、巴西和印尼的产业化进程也正按计划推动。在推动产业化的同时,北京福田汽车已经在超过90个国家和地区实现销售,国际化战略取得初步成效。北京福田汽车“世界品牌”实力与形象同步落地,呈现出中国品牌践行国际化的历程。
“世界品牌北京创造”既是北京福田汽车参加本次车展的主题,同时也是北京福田汽车的战略目标和能力展现。北京福田汽车强势阵容参展,与世界各大汽车巨头同台争辉,是在“2020战略”实施两年来对自身实力的一次检阅,同时高端产品集中亮相,也昭示着北京福田汽车拉开全面参与世界汽车市场竞逐的帷幕。
不论是自主品牌还是跨国企业，无一例外的都打出了新能源这一底牌，车企响应政策的号召，将新能源技术广泛应用到了首发车型中，120辆首发车中新能源展车达88辆。
作为我国汽车产业的龙头车企，4月23日，在北京车展上，上汽集团以“创新驱动 创赢未来”为主题，齐聚旗下自主品牌和合资企业，展出了8家整车企业的103辆新车，11款首发车型。其中，在新能源领域，亮相多款新能源车型，谋求产业发展。
企业是如何看待新能源汽车市场化？他们在推进产业化中遇到了哪些困难？在南方都市报主办的“新能源汽车产业化之路”论坛上，来自东风日产、比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车和吉利汽车的高层代表，就这些话题进行了深入探讨。
除了那些备受瞩目、集万千宠爱于一身的热门车型外，本届车展上也已经出现了一批受到冷落的“客人”，而且其中并非全都是泛泛之辈。下面就让我们来看看这5款新能源车型都有哪些“难言之隐”
针对公交车内何时可实现无线上网，昨日，北京公交集团董事长、总经理晏明做客城市管理广播“市民对话一把手”时表示，初步计划拿出5辆公交车进行试点，然后再全面铺开。
