提到新能源或是混合动力，那些采用插电混动或是纯电为动力的车型已经多到不胜枚举，与它们相比，一辆以CNG(压缩天然气)为主要燃料的车仿佛显得老掉大牙了。不过这样的车确实存在于2020年，因为斯柯达不久前发布了全新明锐G-TEC车型的官图。
能在当代继续坚持推出CNG燃料车型的厂商确实在少数，但这似乎是斯柯达的“传统艺能”，因为它们之前也发布了CNG版本的SCALA。不过CNG也确实是一种清洁能源，因此明锐G-TEC怎么就不能被称为“新能源车”呢?根据官方的描述，全新明锐G-TEC在车底配备了三个气罐，总共可储存17.33千克的压缩天然气，而这能为新车带来500公里的WLTP续航里程。
除此之外，新车还配备了一个仅9L的汽油油箱，因此全新明锐G-TEC还是一款混合动力车型!新车的燃油和CNG燃料均被用于一台最大功率130马力的1.5TSI发动机，车辆也能够自动在汽油和CNG燃料模式下切换，无需驾驶员操作，最大续航可超过700公里。
而全新明锐G-TEC在外观和内饰方面就没有太多新设计了，新车基本保持了现款车型的外观设计，并在尾部加入了“G-TEC”字样的车型标识。同时由于天然气罐的加入，新车的后备厢空间减少至455升，而旅行版车型则为495升。
提到新能源或是混合动力，那些采用插电混动或是纯电为动力的车型已经多到不胜枚举，与它们相比，一辆以CNG(压缩天然气)为主要燃料的车仿佛显得老掉大牙了。不过这样的车确实存在于2020年，因为斯柯达不久前发布了全新明锐G-TEC车型的官图。
日前，有外媒报道称，日产旗下纯电动SUV——Airya将在7月15日与日本横滨正式亮相，并曝光了一张预告图。Ariya的概念版车型首发于2019东京车展，定位于一款轿跑SUV。
日前，日产推出了e-4ORCE双电机全轮控制技术，即为纯电动车型搭载两台驱动电机，以实现四轮驱动。该技术可同时为四轮提供瞬时扭矩，可在任何驾驶场景下提供平衡的、可预期的动力输出，为驾驶者提供更好的操控体验。
近日，美国新能源汽车初创公司Lordstown Motors正式亮相了旗下的首款车型——Endurance纯电动皮卡。官方称新车在EPA下的续航里程将超过200英里(约合322公里)，并计划于2021年1月正式交付。
据大众汽车集团宣布，该企业已正式开启了大众ID 3的“员工内测”活动，约有150名员工将收到测试车，并在德国萨克森州的真实路况下对车辆进行综合测试，开发人员会实时收集大众ID 3的使用数据，并对其进行评估和改进。在9月大众ID 3正式交付前，上述“内测”将为大众集团提供数十万公里的行驶数据。
日前，有外媒发布了名爵E-motion纯电动轿跑的渲染图，图中新车的造型及细节结合了之前曝光的专利图和概念车的设计元素。根据此前的规划，新车定位于两门四座轿跑，将于2020年年内量产。
