日前，我们获取到了奥迪全新纯电动中大型轿跑车e-tron GT的国内测试谍照。这款车可以看做是保时捷Taycan的同平台姊妹车型，基于由保时捷主导开发的J1平台打造。
e-tron GT国内谍照
虽然测试车依旧采用十分严格的伪装，不过从车头的轮廓以及细节线条可以看出来，该车与此前已经发布的概念车采用了十分相似的设计。新车的前脸会保留奥迪经典的多边形大嘴设计，在电动化趋势中，其中网以及两侧的通风孔等设计相比传统车型更具未来感。
e-tron GT国内谍照
作为一款高性能轿跑车型，该车的车顶线条在B柱之前就开始下滑，线条十分优美，但是后排的头部空间也会因此受到影响。其实奥迪考虑到了这一点，不同于PPE平台将高压充电和热管理系统安装在后排座椅下方，J1平台将这些系统安装在传统纵置布局车型变速箱的位置，一定程度上为后排空间带来“利好”。
动力方面，我们目前只能回顾一下奥迪e-tron GT概念版公布的信息。概念版车型搭载一台最大功率为590马力(434千瓦)的永磁同步驱动电机。作为纯电动车型，其WLTP工况续航里程或大于400公里以上。而在加速性能上，其0-100km/h加速时间为3.5秒，0-200km/h时间为12秒，该车的最高时速被电子限速在了240km/h;而以上性能参数，都有可能在该车的量产版车型上实现。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
日前，我们获取到了奥迪全新纯电动中大型轿跑车e-tron GT的国内测试谍照。这款车可以看做是保时捷Taycan的同平台姊妹车型，基于由保时捷主导开发的J1平台打造。
日前，我们从通用汽车官网获悉，通用汽车的下一代纯电动车将采用Ultium电驱动技术，其中包括三款电机，以及通过电机灵活组合而实现的五种驱动单元。据悉，这项技术将助力通用汽车实现产品的全面电气化。
近日，大运汽车股份有限公司新能源汽车投产下线仪式在山西运城新能源汽车生产基地举行。该基地将负责大运汽车纯电动小型SUV远略S1和纯电动中型MPV远志M1的生产任务。据了解，大运汽车目前已经完成了新能源重卡、中卡、轻卡、客车，以及乘用车全系列产品布局。
对于转型中的传统车企来说，插电式混合动力车型已经成为其实现完全电动化产品阵容前的最佳过渡选择，不过一项最新的研究显示，插电式混合动力车型可能不如车企们原先承诺的那样环保，其二氧化碳排放量可能已经达到官方测试水平的2 5倍以上。
