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- 标签 “自动驾驶功能”
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- 对标宝马和奥迪 新款梅赛德斯-奔驰S级车型将配置3级自动驾驶技术
- 对标宝马和奥迪 新款梅赛德斯-奔驰S级车型将配置3级自动驾驶技术据外媒报道，梅赛德斯-奔驰正致力于为下一款S级车型提供3级自动驾驶技术，使其能够应对复杂的道路情境，无需人为介入操作。该款S级新车将亮相法兰克福车展，并于2020年展出。该款车型将配置梅赛德斯的限距主动巡航控制系统及主动转向辅助系统，从而提升其自动驾驶水平。新款S级轿车将配置MBUX车载信息娱乐系统及各类技术升级，为用户提供一款数字化的智能座舱，其系统相当先进，可媲美奥迪与宝马的对标车型。此外，语音控制技术及手指控制也将为驾驶辅助增色不少。详
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- 一文了解梅赛德斯eSprinter的电池及功能配置
- 一文了解梅赛德斯eSprinter的电池及功能配置据外媒报道，梅赛德斯eSprinter基于Sprinter新引入的前轮驱动底盘打造，其车身设计按照厢式货车来打造，当实现全面量产后，该公司还会推出多款改版车型。梅赛德斯eSprinter搭载了41kWh的电池，续航里程数为71英里。然而，由于Sprinter平台的车身长度要高于eVito车型，梅赛德斯eSprinter可搭配体积更大的电池。若配置55kWh的车载电池，其续航里程数将达到93英里。eSprinter将采用全套驾驶模式，旨在提升其燃油经济性。详
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- Zap-Map新增路径规划功能 展示沿途充电站配置及运营情况
- Zap-Map新增路径规划功能 展示沿途充电站配置及运营情况据外媒报道，电动车充电网络应用Zap-Map允许用户通过其服务创建行驶路径，确保车辆在抵达目的地前拥有充足的电量。Zap-Map可向驾驶员提供充电网点的位置信息、充电速率及设备是否良好，新增的驾驶路径规划再度拓展了该应用的服务范围。该规划功能使用户能够快速地制定出行路径规划，既可以采用应用的推荐路线，也可以根据用户自行规划的路径配置相应的充电网点。该应用还能与谷歌地图实现网络连通，在沿途获得地图导航辅助并查看路径的用户行程的推进进度。详见正文。
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- 艾睿铂：自动驾驶技术的成本投入过高 用户或不愿买单
- 艾睿铂：自动驾驶技术的成本投入过高 用户或不愿买单盖世汽车讯 据外媒报道，艾睿铂发布了一份研究报告，预计到2023年，车企旗下各品牌在纯电动车队方面的投入将达到逾2550亿美元，相较于过去八年来的250亿美元，该投入的增长翻了10多倍。过去八年内，众车企在自动驾驶技术方面则达到了610亿美元。该研究指出，完全自动驾驶技术的总成本约为22,900美元/车，但研究人员认为，消费者愿意为此付出的费用不会超过2,300美元/车，两者间的金额差异太大，为整个汽车业留下了一个大难题。详见正文。
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- 菲斯克Orbit自动驾驶接驳车选用普洛提恩轮毂电机 优化内饰并简化动力系统
- 菲斯克Orbit自动驾驶接驳车选用普洛提恩轮毂电机 优化内饰并简化动力系统据外媒报道，菲斯克Orbit自动驾驶接驳车配置了美国普洛提恩公司的轮毂电机驱动技术，该系统取名为Pd18，其峰值扭矩及峰值输出分别为1250 N·m和80 kW（持续输出为60 kW）。ProteanDrive电机采用了多项专利技术及数控技术，并提供一款摩擦制动器，该产品的设计使用寿命为30万公里，与车辆的使用寿命相同。该设备可提供扭矩适量分配、直角转弯半径及一款数控平台，可支持各类人工智能及云端服务，该产品旨在优化其内饰空间并简化
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- 本田Clarity Electric功能、内外饰全解析 低续航里程成缺憾
- 本田Clarity Electric功能、内外饰全解析 低续航里程成缺憾据外媒报道，本田Clarity Electric的动力输出为161 hp，采用电机驱动，提供生态模式、常规模式及运动模式（配置新轮胎的情况下）。上述三种驾驶模式可提供流畅的驾驶体验，几乎实现静谧驾驶，但三种模式的耗电量有所不同。该款车型提供了主动安全及驾驶员辅助技术，交通感知巡航控制与车道偏离警示系统主动式功能为驾驶员提供了高速公路驾驶辅助，还能承担一定的交通导航任务。美中不足的是，续航里程数只有89英里，使其竞争力大幅削弱。详见正文
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- Rivian计划推出两款新电动车型 两款车型均配置三级自动驾驶功能
- Rivian计划推出两款新电动车型 两款车型均配置三级自动驾驶功能据外媒报道，初创公司Rivian计划发布两款车型A1T和A1C，两款车型均采用电池动力系统，该车型拥有三级自动驾驶功能。Rivian的A1T车型酷似皮卡，相较于福特F150，该款车型的外观更接近本田Ridgeline。另一款A1C车型定位SUV，但该车型与A1T皮卡的组件共享比例达到90%以上。目前，尚未公布上述两款车型的明细信息。A1T车型可在水深3.6英尺的路面行驶，离地净高为14英寸，具有良好的爬坡能力（45度斜坡）。详见正文。
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- 马斯克：Model S和Model X将获得免钥门禁功能
- 马斯克：Model S和Model X将获得免钥门禁功能据外媒报道，特斯拉Model S和Model X车主可采用智能手机应用解锁并完成车辆的起动，无需使用密钥卡，而特斯拉Model 3却已引入了免钥门禁系统。许多特斯拉Model 3车主喜欢采用手机应用，该应用与车辆实现互联，可激活“免钥进入”功能。凭借该功能，车主只需走向Model 3车型。当车辆探查到装有该项应用的手机在向其靠近时，车辆将自行完成门禁解锁操作。马斯克表示，Model S和Model X的车主们很快将拥有与Model 3同款的免钥门禁系
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- 宝马启用新研发园区 专注于自动驾驶技术研发
- 宝马启用新研发园区 专注于自动驾驶技术研发据外媒报道，宝马启用了翁特尔斯希莱斯海姆新园区，其位于慕尼黑附近，旨在专注于自动驾驶研发。该设施是一处最先进的研发中心，可提供诸多创新机会，提升研发效率，从而确保宝马在未来成功地向电动车及自动驾驶两大领域内的发展。宝马旨在借助该园区，进一步提升其车辆的自动驾驶技术。此外，宝马正在招募人工智能、机器学习及数据分析领域的专业IT人士及软件研发人员。详见正文。
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- 工程车图片流出 特斯拉视觉系统及完全自动驾驶模式界面曝光
- 工程车图片流出 特斯拉视觉系统及完全自动驾驶模式界面曝光如今，网上流出了一张照片，其中的工程车启用了开发模式“dev mode”。该照片显示了Autopilot系统在中央显示屏所呈现的视觉效果，还显示了“完全自动驾驶功能”等其他选项设置。特斯拉为Model S及Model X两款车型配置了8个摄像头，含3个前置摄像头：探查距离为250米的窄角前视摄像头、探查距离为150米的中程摄像头（作为主摄像头使用）及探测距离为60米的宽角短程前视摄像头各1个。此外，在前翼子板及B柱的两侧各有2个摄像头，另有1个后置摄
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- 捷恩斯Essentia电动概念车亮相 外观惊艳功能强大
- 捷恩斯Essentia电动概念车亮相 外观惊艳功能强大据外媒报道，捷恩斯在纽约车展上发布Essentia电动概念车，其惊艳的外观设计及搭载的智能技术令用户眼前一亮。该款车型前端采用三角形设计，车头灯及气泡顶部则采用了超滑线条设计，乍看之下，酷似宇宙飞船。该车型还采用了一款大尺寸数字显示屏及8英寸的风挡显示器。此外，该车型还搭载了V2I及V2V技术，可利用机器学习、人工智能为驾驶员提供路径指示。值得一提的是，捷恩斯将蓄电池组安置在中央通道处，百公里加速仅需3秒，详见正文。
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- 美国团队研究共享自动驾驶电动车队的成本及环保性
- 美国团队研究共享自动驾驶电动车队的成本及环保性据外媒报道，美国能源部旗下的劳伦斯伯克利国家实验室（Berkeley Lab）与加州大学伯克利分校（UC Berkeley）就曼哈顿内的一支自动驾驶电动车队开展研究，从成本、能耗及环保等方面展开了相关分析。该团队发现共享自动驾驶电动车（SAEVs）的服务成本为$0.29-$0.61，要远低于当前曼哈顿去的出租车服务成本。相较于当前混动或内燃机车（ICEV）组成的自动驾驶车队。据该研究团队估计，若电池续航里程数在50-90英里，那么SAEV的成本无疑是最低的。
